编者按：路虎最新的神行者2——LR2已经在北京车展上和我们见面了，它的外形更加高大，装备也更加精良。但是不要忘记，紧凑型SUV一直是日本和韩国的强项，在这方面它们可以说是强手如林。那么如果将现代新胜达、本田新CR-V和日产奇骏连同最新发布的“老虎”一起放到笼子里，结果会怎么样？ 

    1997年初次登场，让所有对手感到紧张的越野手回来了！归来的第二代路虎神行者似乎铁了心要再次称霸紧凑型SUV市场。 

    焕然一新的神行者2依然保留着发现3的地形反馈系统（Terrain RESponse systeM）和其他许多高科技特性。路虎称，它比以前更大，更灵活，更安静，更平稳，驾驶性更好，更值得拥有。为了找出其是否有夸大之嫌，我们拿到了新4x4并驾驶着它体验了各种不同的路况，从市中心到郊区，这绝对是独家首驾。 

    不可否认，神行者凭着它的那颗徽章就会有个不错的销售量。但仅仅这样够吗？要知道路虎的对手们可谓是连夜奋战来迎敌啊。本田的新CR-V也来了，并宣称更精致、更成熟、更实用。还配有一个掀背式尾门和令人称赞的i-CTDi柴油发动机,CR-V曾被用来作为衡量一般家庭车驾驶性能的基准。 

    今年前些时候，现代新胜达就让紧凑型SUV们一阵惊慌。目前整个系列中，唯新胜达有七座可以炫耀，还有一个不错的柴油发动机，再加上它漂亮的外观和一大堆亲家庭型的特色功能。也就不奇怪它赢得了最佳4x4舒适休闲车的荣誉。还别漏了奇骏，在现代之前，凭借着它的理念车舱和出色的公路/越野能力曾经连续四次获得了最佳的称号。 

    集体的力量是无穷的，这三个对手将会一起对新神行者的各个方面做出最细致的测试。所以路虎究竟是不是山中之王？我们追查到底。 


    第一名：路虎神行者2 TD4 HSE——传统的高水平，驾驶性能依旧，但价格昂贵。

    行驶的稳定性是新神行者的拿手好戏 

    那些期望神行者用车舱空间和实用性来战胜对手的人们要失望了，这样的“奇迹”并不存在。 

    最早的神行者坚守了9年的岗位终于有了接班人，尽管它的能力和花费的时间不成正比，然而它的销售量绝不会被动摇——这就是名牌的力量，它永远是英国最受欢迎的紧凑型SUV。 

    第二代接班人绝对能接过前辈留下的任务。尽管出发点上，神行者2应该看起来更结实更时尚，但它的风格却没有什么变化。一样的比例，一样的细节,如硬壳发动机罩，微显梯状的车顶线条和大嘴造形的车头，唯一不一样的是价格的涨幅。 

    你花这么多钱并不是为了多买些金属回去，路虎充分考虑到了这一点，并也极力克制自己。没有过分增大5门式的车身尺寸，因此这款新车虽然比上一代车宽了10.9厘米，高了3.2厘米，但是在长度上只较原来长出5厘米。 

    那些希望神行者2可以在车厢空间和实用性方面超越其上一代车的人将会大失所望，因为这款车在车身结构设计上并没有发生脱胎换骨的变化。车的尾门依然很小，而车内腿部空间也并不比日产奇骏宽裕多少。不仅如此，它那高地板式的行李箱也不是最宽敞的。

    后备舱地板开口过高