编者按 

    在今年的北京国际车展上东风推出了一款轿跑车，出乎意料的是，这款轿跑配置了主动底盘功能：“该车底盘具有提升功能，提升高度可达80Mm，离地间隙可达206mm，可有效地提高整车的通过性，以及乘员上下车的舒适性。”主动底盘虽然不算很新的技术，但在国内却比较罕见，所以也算是新生事物了。意外之余，就让我们来探究一下：底盘升降有什么作用，东风技术出自何家？

    东风轿跑车的主动底盘出自何处？ 

    东风与雪铁龙已经合作多年，应该可以分享其主动底盘技术，不过，肯定打了折扣：雪铁龙C5应用了第三代主动液压（自动）悬挂系统，可四级升降底盘，最高调节能力为130mm；而东风轿跑只能提升80mm，如果能够多级升降的话肯定要拿出来宣传的，显然技术含量要差一些。 

    跑车底盘升降有何作用？

汽车底盘实物图

    如果把车比做人，底盘则是人的骨骼，它由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。离开了骨骼人不能移动，汽车也是这样。随着科技的进步和人类活动范围的扩展，可移动式底盘车辆出现了，它可以帮助人类适应各种路况：在路况良好时可以降低重心来提高稳定性，提高速度；在路况较差时，可增加底盘高度来适应颠簸路况；在车位紧张时，还可以改变底盘，减小车的停靠面积，简直有点“变形金刚”的感觉了。

汽车行驶系结构简图