一直以来国人对轿车产品，表现出了极为浓厚的三厢情节。但受形式所迫加之消费观念的渐进转变，贴近百姓的两厢车越发的受到重视。自然本届车展中扎堆的两厢新车，也得到了国人空前的拥护。接下来细数车展上最新推出的平民化两厢车，看看谁更符合你的胃口。 

    伊兰特两厢（运动版）

    关注焦点——价格 

    早前就已经有消息和谍照显示北京现代有意引进伊兰特两厢车型，此次北京车展得以验明正身。现代将此车划归两厢，不过大角度的遛背设计，将其称之为两厢半更为合适。造型上除了尾部线条、尾灯造型进行调整，加装了尾翼外，其余部分与三厢版区别不大。至于有些媒体称之为时尚动感则有些夸大其词，C柱的大掀背角度处理过于臃肿，反而没有三厢版协调，但随即提升了空间感。动力总成1.6L伊兰特SPORTS采用了辅助气门正时可变技术的1.6L汽油发动机，传说中的2.0CVVT发动机并未出现在配置清单中。从参数表中可见运动、两厢版伊兰特的整车参数和三厢版相比变动不大。

车型	伊兰特两厢
长/宽/高（MM）	4520/1720/1425
轴距(mm)	2610
排量(mL)	1599
功率(Kw/rpm)	77/5800
扭矩(Nm/rpm)	146/4500
整备质量(Kg)	1250

    三厢版伊兰特的成功无疑给两厢版的上市提供了坚实的基础，从动力总成上的变动来看，北京现代更愿意从价格入手，毕竟2.0L车型的售价不可能拉低至10万以下。同时国内工薪阶层对2.0L排量有着明显的抵触情绪，认为1.6L黄金排量更符合家用标准。 

    市场预期表现：就国内消费者选择取向而言，两厢车型刚刚获得市场认同，但前提是造型上必须要协调。恰恰在这点上伊兰特运动两厢版难以获得多数人的好感，虽然在空间利用率上相比同类车型有较大优势，不过三厢版的成功想要复制到两厢版上有点勉为其难，而造型相似，国内销售叫好不叫座赛纳就是其前车之鉴。然后再谈售价，品牌的支撑力及长期以来给车友留下的印象，注定了两厢版要想成功还需多在价格上做功课。 

    宝来两厢HS


    关注焦点——价格 

    这不是国内在售的四代高尔夫吗？看到宝来两厢人的第一感觉就是如此，虽然并非全对，但也并非全错，此车可以说是新宝来的造型加上高尔夫底盘，我们对比一下三者的参数就知道此车的大致情况。 

车型	宝来两厢	新宝来	高尔夫四型
长/宽/高（mm）	4178 / 1742 / 1444	4383 / 1742 / 1446	4149 / 1735 / 1444
轴距(mm)	2511	2513	2511
排量(mL)	1595	1595	1595
功率(Kw/rpm)	74/5800	74/5800	74/5800
扭矩(Nm/rpm)	150/4200	150/4200	150/4200
整备质量(Kg)	1300	1310	1300

    本身高尔夫和宝来在大众产品线内就是同一平台的分支产品。宝来两厢的改进手段与相对老款的新宝来该款类似，只是在老高尔夫的基础上针对外观灯具，做了小幅的改动。而改动是否成功，还需因人而异去评判。有人觉得在售四代经典，但过于刻板。而改款后的两厢宝来换装了类似新款POLO的CD谍片尾灯，强调了时尚感，但同时却失去了高尔夫四的稳重质感。无论改款由谁完成，只要车前悬挂的是大众标，就不乏观望、伺机而动的准车主，没办法，这就是品牌与品质间所形成的正比关系。 

    市场预期表现：两厢宝来成功与否的关键仍是价格，高尔夫为何国内失足，就是最好的前车之鉴。但从车展上获得的消息看，两厢宝来的价格将会与在售的三厢宝来看齐，也就是说起步售价仍在12万元左右，若这是最终定价，可以肯定两厢宝来会再次上演在售四代高尔夫的尴尬窘境。