除了北京车展之外，11月份的车坛最引人瞩目的，恐怕是国产高档豪华轿车的一系列密集的大动作了： 

    2006年11月4日，一汽奥迪新推三款07款A6L，售59.39-85.63万元； 

    2006年11月8日，国产克莱斯勒300C上市，售价33.9-49.9万； 

    2006年11月10日，上海通用凯迪拉克SLS亮相，将售50-75万元； 

    2006年11月16日，一汽轿车红旗HQ3上市，售49.98-68.88万； 

    2006年11月17日，北京奔驰国产新奔驰E级轿车上市，售52.5万-74.8万； 

    2006年11月18日，新宝马5系Li全球首发，售51.8万至69.9万元。 

    在短短的半月时间内，就有如此之多的豪华轿车扎堆上市，这恐怕有些空前绝后的味道了。由此也引发了很多猜想，众多豪华车集中上市能否对国内由奥迪独大的豪华车市场的格局造成冲击呢？ 

    现有车型分布 

    目前国产豪华车市场主要有奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、沃尔沃S40、皇冠和天籁3.5L（天籁其实不是豪华品牌，但其3.5L排量的车型对高档轿车市场形成了竞争），再加上刚上市的红旗HQ3、克莱斯勒共有9个大品牌（如果将奥迪分为奥迪A6和A4，宝马分为宝马5系和3系，则有11个品牌）。 

    这一市场的主流车型价格主要集中在30万以上的价格间。这个市场以50万为界线划分为两个区间，宝马5系、奔驰E级和刚刚上市的红旗HQ3等的售价主要集中在50万以上的价格区间，宝马3系、奥迪A4、皇冠等则集中在50万以下的价格区间，而奥迪A6L由于排量较多价格跨度也比较大，产品遍布整个价位区间。 

    从市场定位来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、红旗HQ3等主要定位在政府和公务用车市场；奥迪A4、宝马3系、沃尔沃S40等主要定位在私人用车市场；皇冠既适合公用也适合私用，受到40以上成功人士的青睐；凯迪拉克CTS主要定位在个性前卫的年轻人市场。 


    在售国产高档轿车市场竞争格局 奥迪一枝独秀 

    根据统计，2006年1-10月国产高档轿车市场共销售12.51万辆，比2005年同期增加4.82万辆，同比增加62.55%。今年前十个月奥迪（包括奥迪A6L和A4的销量）以6.15万辆的销量占有整个高档轿车市场的半壁江山，牢牢占据销量冠军的宝座。而世界高档车市场排名第一第二的宝马奔驰，在中国远没有奥迪风光，甚至还排在丰田皇冠之后。 

    从市场定位来看，奥迪A6L由于占据高档政府用车的绝大部分市场，带动了其私人用车的强劲增长，宝马5系和奔驰E级只占有小部分市场；在私人用车市场上，奥迪A4正在经过2005年底的升级后，今年前十个月的销量以微弱优势超过了宝马3系，再度占据第一的位置，今年7月上市的沃尔沃S40前十个月销售将近2000辆，对这一细分市场将造成一定冲击。 

2006年1-10月和2005年1-10月销量及2006年1-10月的增长率