编者按：在冬天，选择什么样的轮胎是最合适的呢？这又是一个没有既定答案的问题。轮胎是否适用取决于你驾驶的车辆以及你要在何种条件下使用它们，比如有时你喜欢开着车子咯吱咯吱地破雪前行，有时又需要走在被压得瓷瓷实实的冰面上，两种情况下轮胎的选择标准截然不同。所以，选择的第一步就是想象你在冬季会更多地行驶在哪种路面条件下，然后再去物色与道路条件相匹配的轮胎类型。你可以将你的泥地胎或攀岩胎稍加改进，或者选用纯粹的冬季胎。接下来让我们看看具体的选择方法。 

    什么样的轮胎适合硬质冰滑路面？ 

    冬季胎过去被称作雪地胎，在最近几十年才被厂商们逐渐统一称为冬季胎，原因很简单——它们的存在意义不仅仅只是应对冰雪路面。在冬季里，多数卡车或SUV会换用这种轮胎，因为它们能在冬季复杂的道路条件下提供更大的牵引力，包括冰雪路面。 

    普里斯通的冬季Dueler胎是专为卡车和SUV设计的冬季胎。它的胎纹沟较深，使轮胎有更多的咬合刃，链环多单元胎面成分能够使其在华氏零度时仍能保持柔软，从而增强了它的牵引能力。RMA将其归为极端雪地胎级别，现可提供规格为31x10.50R15LT 

    这些轮胎中最具代表性的莫过于“终极雪地胎（severe snow condition tyre）”，根据橡胶制造业联盟（RMA）的标准，在众多被其定义为雪地胎中的产品中，这些轮胎所拥有的“胎面花纹，结构成分以及材料能够提供最佳的雪地性能”。RMA为它们的极端雪地胎设计了一个标志：一朵落在山上的雪花——它一般位于轮胎的胎壁处，与传统的泥地/雪地标志相邻。带有此标志意味着，该种轮胎在美国试验与材料学会的雪地牵引力测试中，牵引力指数能达到110以上。普利斯通・凡士通的销售专家，客户产品经理比尔，温德华特告诉我们，好的冬季胎有两个主要的衡量指标：胎面构成成分和咬合刃（biting edgES）。专用的冬季胎其胎面成分应保证在气温低于零度时仍能保持柔软。相比那种岩石般坚硬的胎面，韧性良好的胎面无论何时都能紧抓路面——无论在雪地、冰面还是在湿滑的路面上。

    虽然普里斯通未将其的泥地Dueler胎作为雪地胎销售，但那些喜爱在冬季雪面驾驶的人们会发现它的性能甚至比雪地胎还要好，这是因为在新鲜的雪上行驶和在泥地没有太大分别