1995年的法兰克福车展上，奥迪tt概念车以其简洁前卫的造型和杰出的技术特点引人注目。1998年秋季正式发售的第一代奥迪TT可以说是当时双门运动车市场中的重磅炸弹。1999年奥迪TT荣获了德国最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。 

    2005年秋奥迪又推出了第二代TT跑车。目前在中国销售的车型分别有：TT coupe 1.8T quattro、TT roadster 1.8T quattro、TT coupe 3.2 quattro和TT Roadster 3.2 quattro。 

    tt是“tourISi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。 

    外观设计 

    对奥迪的设计师们来说，tt车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特徵，跟保时捷Boxster有异曲同功之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。 tt roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准。