10月26日下线，预售20.38-22.38万，11月24上市，定价19.98万-21.98万，东南三菱戈蓝跻身中级车市，和它的众多竞争对手一起面对国内消费者越来越挑剔的目光。 

    作为三菱入股东南的第一款自主产品，又是第一款在大陆生产的挂着三菱标志的中高级轿车，和欧洲同步上市的第九代戈蓝的上市对于三菱品牌的复兴和东南汽车的转型具有深远的意义自不待言。然而首先让消费者和媒体关注的似乎并不是这款车的性能和价格，而是东南三菱戈蓝把它的竞争对手直接锁定为当今中高级轿车的销售明星雅阁和凯美瑞。在戈蓝的下线仪式上，东南汽车公司凌玉章董事长曾说“三菱戈蓝将与凯美瑞、雅阁比肩中中国高级轿车市场”，在上市仪式上他又说：“戈蓝的上市，意味着（戈蓝）与凯美瑞、雅阁面对面的争锋中高级轿车市场的局面正式形成”。从下线到上市整整一个月的时间里，戈蓝针对雅阁和凯美瑞的宣传攻势不断，的确让人对这个之前默默无闻的戈蓝刮目相看。 

    因为三菱在华的战略问题，国人对三菱汽车的印象仅限于SUV、MPV和越野拉力赛车，三菱的第一款国产轿车，即由菱帅改进而成的蓝瑟因为设计和营销的问题，成绩寥寥，只能勾起人们对枪骑兵和EVO的憧憬和怀念。在戈蓝出来之前，我们甚至怀疑三菱在中国会造好一辆轿车吗？ 

    第九代的三菱戈蓝经历了37年的历史，比之雅阁佳美锐志天籁等日系轿车演化的时间要长，屡获国际殊荣，销售累计650万辆，也排在国际名车之列。比历史、比奖项一个不差，但用东南汽车之于广汽，三菱之于双田的比较，戈蓝挑战雅阁和凯美瑞的意图却会遭人怀疑。那么，让我们先撇开品牌差异，针对实车做一下全方位对比再下结论吧。

戈蓝

    1、 外观比较 


    虽然对于外观的评价是见仁见智的事情，但一款有卖相的新车外形最起码要跟得上潮流，在满足了空气动力学之余还要提供给驾乘者以舒适自由的空间，这方面国内生产的三菱戈蓝显然超出了人们的期望。在它和雅阁、凯美瑞的对比中，我们发现它的外形尺寸是最大的。虽然外形尺寸不能完全决定驾乘空间，但大的尺寸对一款中级轿车比较重要，尤其是对在国内销售的轿车而言。君不见宝马为了讨好国人终于放弃了自己的原则，开始像奥迪一样推出了加长版本，国产戈蓝尺寸大于进口戈蓝也情有可原，不过，国产戈蓝的轴距并没有相应提高，在三车中间处倒数，空间优势并不明显。 

    比较路上还在跑的老款戈蓝，新戈蓝显然已经脱胎换骨。来自奔驰的那两位设计师的贡献让戈蓝变得更加孔武有力，后腰线的升高虽然冲淡了三菱惯有的运动风格，但同时给戈蓝带来了少见的稳重和大气。这样的高腰线设计现在比较流行，06款雅阁和新上市的凯美瑞同样如此设计。 

    如果拿戈蓝的英文名字“优雅”来说明戈蓝的设计风格的话，我认为不大贴切。三菱戈蓝类似宝马和骏捷的三菱脸谱看上去比较嚣张，让人联想起三菱的运动个性，我看用动感个性来形容戈蓝，用大方得体来形容凯美瑞，用优雅来形容雅阁比较合适。基于此，我认为有些个性的三菱戈蓝应该更讨私家车主的喜欢，而雅阁和凯美瑞更讨官员和商人喜欢。 

    让我们看看三者的内饰和内饰水平。雅阁的内饰设计豪华大方充满现代色彩，而凯美瑞的内饰设计显得简洁高档，而三菱戈蓝的内饰颜色和布局却显得比较中庸老成，缺少运动特点有点让我出乎意外，可见戈蓝并不是一款用来进行激烈运动的车子。戈蓝那个四辐方向盘有些另类，总体做工水平不及雅阁和凯美瑞。 

    看惯了雅阁和凯美瑞，戈蓝的外形虽然也能给消费者带来一点新鲜感，但是再多看一眼你会发现，戈蓝和雅阁凯美瑞有着同样的日车风格让我感到审美疲劳。如果要打分的话，我看给他们都打一样得分比较合适。

凯美瑞

    2、核心技术比较 

    国产戈蓝并没有搭载进口车型上的3.0的发动机，而是采用了比4G64更为先进的4G69发动机，2.4排量，恰好是国产中高级日系车型的黄金排量。戈蓝锁定对手雅阁和凯美瑞的排量恰好也是2.4L。4G69采用MIVEC可变正时气门技术，技术含量不在丰田的VVT-i和本田的i-VTEC之下，但其最大功率为113kw/5500rpm，最大扭矩为213/4000nm/rmp，比之雅阁和凯美瑞的数据还是有差距的。而且，与之组合的竟然是一款4速手自一体按变速箱，虽然是智慧型变速，在实际使用中差距不是很大，但在比较中还是比较吃亏的。在三者对比中我们看到，戈蓝的极速和对手差距很大。当然，动力最差，加上车身最重，戈蓝的运动操控性估计会大打折扣，这似乎不合三菱汽车的一贯风格，不上3.0发动机，估计是三菱针对国内市场做出的一个让步。可以说，进口戈蓝更加强调运动风格，而国产戈蓝对于宽适的驾乘需求更加照顾一些。 

    戈蓝的方向盘具备变速箱升降挡控制功能，可以直接通过方向盘上的“＋”“—”按钮直接实现手动换挡，类似于F1的方向盘功能，增加了驾驶乐趣，这是戈蓝区别于雅阁和凯美瑞很大的一个卖点。但这个设计似乎和搭配的4速变速箱以及并不充沛的动力有些矛盾。这个新鲜玩意儿对于这个层面的买家有多少吸引力还不能肯定，但戈蓝以此弥补发动机和变速箱的不足达到抗衡雅阁和凯美瑞的目的基本上还是能达到的。