本周比较受关注的官方降价行为来自于宝马迷你。一般来说宝马都不太会有降价动作，而涨价倒是很起劲。记得上一次宝马的降价来自于老款的5系，那个时候530i降价达到10万，市场一片骚动，使得奥迪A6（旧款）也不得不加大优惠幅度，甚至推出了29.8万的简配公务版。而这次宝马MINICooper（硬顶天窗版）从原来的统一售价36万降价到了32.8万，幅度达到3.2万，也是一次不小的降价。 

    就在官方宣布降价的同时，上海编辑组也收到了来自于商家的新闻稿件，但是稿件中说提及的降价车型为宝马MINICooper所有车型均统一采取新的价格，32.8万。这个说法使得编辑们比较茫然，MiniCooper的硬顶天窗版肯定是32.8万的新价格没错，但是稿件中没有明确提及敞篷版以及个性版（SEVEN、CHECKMATE、PARKLANE）是否有降价的情况。有编辑解读说应该是迷你的全部车型都统一为32.8万，包括原就价格在39.5万的敞篷版和价格在38万的个性版。但其他编辑并不同意这种说法，而是认为只有MiniCooper的普通硬顶天窗版价格为32.8万，其他的车型价格没变。 

    为了把事情弄清楚，笔者联系了多家上海地区的宝马4S店。得到了比较确切的答复是，这次宝马MiniCooper的降价是指原售价在36万的全部硬顶车型降价为32.8万，目前不包括39.5万的敞篷版，敞篷版是否会降价，商家没有接到关于该车降价的确切通知。至于个性版，商家普遍表示目前无货，如果需要预订，颜色也不全。而以往这些车的价格商家处实际上也是卖36万（非上市的时候官方所报38万），和普通版的硬顶迷你价格是一致。因此从文件上来看，个性版也应该是32.8万的全新售价，只是一般来说商家处已经基本无货（由于个性版的数量本来就少）。 

    这样，事情才终于水落石出。当时编辑们就谈到，如果敞篷版的迷你都能卖到32.8万的话，估计迷你的车将出现一次销量高潮，而一半的销量得到敞篷版这里，因为敞篷版真降价的话，幅度可达7万。看来目前还只是硬顶版的降价，不过就算如此，也会给喜欢迷你车型的消费者带去一些惊喜。对于迷你来说，1.6L的排量，卖到30万以上，如果不是仰仗着宝马这块金字招牌，恐怕是不可能的事。实际上迷你的性价比并不高，做为小排量轿跑车，新甲壳虫、新雅特、新梅甘娜都未必会输给迷你。但是谁让迷你是宝马旗下的呢？就像奔驰旗下的smart跑到中国来身价不菲一样，新甲壳虫在中国都能卖到26.8～30.8万的价格，迷你自然不甘落后，价格越定越高。但说到动力，不要光看电影《偷天换日》里MiniCooper的潇洒，那是通过改装的车，普通的迷你没有那么大的动力水准，40万买一辆进口高尔夫GT可能都比买辆迷你来得理性。但是宝马Mini自己都声称，Mini是一种生活态度，不是一辆车了。这车和品位搭配起来也就不一样了，自然身价飚升。就像开宝马的消费者被定义为成功人士一样，开迷你是一种时尚的表现，价格被官方认为是其次的，时尚的玩意贵一些理所应当。不过笔者还是认为购车应该理性分析性价比，像宝马迷你这样的车，作伪进口车，跌入20～30万价格区间，才是真正可以接受的。 

    因此，就算MiniCooper降价到32.8万，也未必能马上看出其市场反应效果会很好，需要等一段时间。首先是因为临近节假日，市场购车欲望不算很强，购买力未得到完全释放。其次宝马迷你此次就价格变动还是没有伤到像新就甲壳虫这样的竞争对手。第三，国内消费者的消费观念还有很大的落后，一般喜欢价格贵的大车，对于价格贵的小车未必会十分青睐，且不喜欢两门车。特别是男性消费者，所以无论新甲壳虫还是迷你，笔者发现很多消费者是女性。这些都是MiniCooper降价后还是要面临的问题，当然这次降价幅度虽然没有达到笔者的要求，但在今后一段时间内，对迷你销量的增长肯定还是有促进作用的。