6、2006年，轿车更加强调城市公路性 

    随着城乡公路建设加速和养护程度等路况改善，各类车尤其是轿车的“架子”也都放了下来，与地面更加亲近，两厢车的最小离地间隙平均高度由2005年的147毫米下降到133毫米，三厢车也由2005年的145毫米下降到139毫米，最小离地间隙的趋低说明轿车的车款开发更加重视驾驶的城市公路性，毕竟翻山越岭、下水趟河那是SUV的事，即使在城市里上下马路牙子现在也因为市政设施的人性化和商家的贴心服务而不是原本那么生硬的事情了。随着对轿车通过性要求的降低，两厢车的接近角也平均降低了1.84 °，三厢车的接近角、离去角也分别降低了0.5度左右。但两厢车的离去角却略有上升，加之车高的增加，使得两厢风阻系数也有所增加，Cd平均值由一年前的0.31变化为0.32。 

	2005年两厢 参数	2006年两厢 参数	2006年两厢 变动值	2006年两厢 变动率	2005年三厢 参数	2006年三厢 参数	2006年三厢 变动值	2006年三厢 变动率
最小离地间隙（毫米）	146.83	132.56	-14.27	-9.7%	145.04	139.38	-5.66	-3.9%
接近角（°）	19.09	17.25	-1.84	-9.6%	16.26	15.78	-0.48	-3.0%
离去角（°）	24.20	24.32	0.12	0.5%	17.80	17.24	-0.57	-3.2%
风阻系数（Cd）	0.31	0.32	0.01	3.3%	0.30	0.30	- -	- -

    2006年车款趣味记忆： 

    1、最亲近“土地佬”的两厢车：大众GOLF GTI车系，最小离地间隙仅为93毫米； 

    2、最贴地飞行的三厢车：上海大众POLO劲取，最小离地间隙仅为100毫米； 

    3、最兜风的两厢车：宝马新MINI，风阻系数为0.35； 

    4、最兜风的三厢车：南京菲亚特西耶那和派朗、玛莎拉蒂总裁、北京克莱斯勒300C，四个车型的风阻系数都是0.35； 


    7、2006年，两厢、三厢外观设计上的另类车大多是舶来品 

    两厢车、三厢车的年度内虽有变化，但大多数车款还维持着各自的基本特征，如两厢车还多是5车门、后门掀背多带雨刷，三厢车则是四车门、后行李舱一般只能上掀。当然总有另类，年内陆续上市的雪铁龙C4 coupe、大众GTI、宝马MINI SEVEN、MINI CHECKMATE、MINI PARKLANE等3门车型加入到两厢车的市售行列中，打破两厢车2005年清一色5门的格局，当然宝马MINI三款车也带来4座布局。2006年的三厢4座车款也基本是国外开发的，有宝马650i、M6，LS460L尊贵加长版、萨博9-3Convertible Vector、迈巴赫62、A8L 6.0 W12 quaTTro、标致407 COUPE、赛威 4.6L 旗舰型、辉腾 4.2 V8 和 6.0 W12 等多款。 

	2005年两厢 参数	2006年两厢 参数	2006年两厢 变动值	2006年两厢 变动率	2005年三厢 参数	2006年三厢 参数	2006年三厢 变动值	2006年三厢 变动率
车门数	5.00	4.87	-0.13	-2.6%	3.99	3.97	-0.02	-0.5%
座位数（个）	5.02	4.96	-0.05	-1.1%	4.98	4.96	-0.03	-0.5%

    8、2006年，两厢提速激情远胜三厢 

    2006年两厢速度提升表现明显好于三厢，每小时平均提速12.5公里，由2005年157公里/小时提升到170公里/小时，虽远不及三厢车的200公里/小时，“但我可是疯狂着呢，你三厢车一年跑快了0.9公里，我就跑快了12.5公里，等着瞧……”两厢车的原地起步加速到100公里/小时的时间由一年前的16.36秒骤减到2006年的13.36秒，在这方面一年内变化率高达18%。 

	2005年两厢 参数	2006年两厢 参数	2006年两厢 变动值	2006年两厢 变动率	2005年三厢 参数	2006年三厢 参数	2006年三厢 变动值	2006年三厢 变动率
最高车速（Km/h）	157.37	169.88	12.52	8.0%	199.42	200.35	0.93	0.5%
最大爬坡度（%）	24.86	35.64	10.78	43.4%	36.35	38.09	1.73	4.8%
加速时间（s）	16.36	13.36	-3.00	-18.3%	11.19	10.63	-0.56	-5.0%

    2006年车款趣味记忆： 

    1、提速最快的两厢车：大众GTI 2.0T，原地起步加速到百公里只需6.9秒； 

    2、跑得最疯的两厢车：也是大众GTI 2.0T，最高车速233公里/小时； 

    3、最能上坡的两厢车：长安铃木1.3升雨燕（兼），最大爬坡度为40%； 

    4、HIGH得最快的三厢车：奔驰S600（长轴距）和宝马M6，原地起步加速到百公里只需4.6秒； 

    5、极速三厢车：玛莎拉蒂总裁和迈巴赫62，最高车速275公里/小时； 

    6、勇于爬坡的三厢车：长安福特蒙迪欧，最大爬坡度为83.9%。