Che168报道：经笔者相关人士咨询得知，一汽奥迪已全面对奥迪A4的供货价格进行了调整，厂家对经销商每台车的供货价格均调低2万元。但奥迪仍未正式宣布奥迪A4车型的正式降价，此次降价的缘由是被称为“为我所动”的促销活动。 

    厂家让利幅度大于经销商让利幅度，经销商要结价格联盟 

    在得知一汽奥迪调整A4的供货价格后，笔者询问了一汽奥迪4S店现奥迪A4的价格状况，并得到确认，现阶段厂家确实调整了奥迪A4各款车的供货价格，厂家的让利幅度为2万元。但现在一汽奥迪仍未正式宣布奥迪A4降价，现阶段各4S店对其的让利幅度并不一致，并且很有可能的情况是，在厂家没有宣布正式降价之前，各地区经销商为了维持较高的单车利润（经销商提货价格低，卖价高），形成统一的价格联盟。 

    针对目前奥迪A4所售车型的调价状况，经销商也给了笔者详细的答案。目前奥迪A4的全系车型（除3.0旗舰型，笔者稍后会给出这款车的让利幅度）的让利幅度会在1万元左右，而银色和蓝色由于销量不佳，让利幅度可达到2万。并且经销商表示，在厂家没有宣布降价前，消费者在购买奥迪A4时的开票价格（发票上所标的价格）仍为指导价， 

    经销商称：A4旗舰型单车利润高达8万，让利5万仍无人问津 

    在上文，笔者曾提到让利幅度为1—2万的A4车型并不包括3.0的旗舰车型，因为此款车型的在经销商处的让利幅度可达到5万，在笔者追问此款旗舰型为何有如此高的让利幅度时，经销商给除了的答案是，首先此款车型鲜有人购买，其次其在经销商处的单车利润更是高达8万，因此让出4-5万也很正常。但同时经销商表示，此款A4的旗舰车型，由于销量较小，并无现车可提。 

    高档车价格仍虚高，A4降价将压低中级车售价，帕萨特、雅阁、马自达6将跟风？ 

    奥迪A4的价格下调，对宝马3，奔驰C级等车型的售价显然有着直接的影响，据目前市场情况反应，宝马3系的价格也可优惠左右，而奔驰也将推出新一代的C级车型来抢占此高端A级车市场。看样子，豪华品牌之间的拉锯战仍将进行，现阶段此档次车型的价格仍然虚高，远没有达到卖车微利的时代。 

    同时，奥迪A4的价格下调，将压低帕萨特、雅阁、马自达6、凯美瑞等中级车的售价。拿A4现市场最低25万余的售价情况来看，将抢走部分上述中级车的客户，笔者也曾在马6的4S店内看到，本打算购买马6的用户转去购买A4，在A4调低售价后，相信此类事情发生的频率会逐渐升高。为避免此类事情的发生，相信各款中级车也会采用调低售价的方法保住自身的市场占有率。当然，各款中级车的跟风很可能还取决于现阶段的市场表现。而据笔者预计跟风速度最快的将是帕萨特，其次是雅阁和马自达6。对于帕萨特来说，一方面由于受到奥迪A4的价格下调的挤压，另一方面是第六代帕萨特（迈腾）即将上市，因此降价的可能性极高。而雅阁是广州本田的盈利的支柱车型，显然在市场竞争中不容有半点闪失，否则其中级车市场老大的位置将不保。而马自达6的对市场反应也相当敏捷，跟风降价似乎一向是马自达6的传统。而凯美瑞由于现在市场表现尚佳，刚刚上市的热度也并没有散去，因此将持观望态度。 

    显然，在奥迪A4拥有较高利润空间时，价格上的亮剑将使其占据市场主导地位。但一旦高档车进入微车的薄利时代，奥迪是否还能提高自身品牌的竞争力，受到消费者的认可，还有待时间来给我们答案。