天语三厢出现后，不少车友却执著的期待它的两厢版，毕竟国外那个两厢确实出色，据报道长安铃木有可能国产SX4两厢，喜欢天语原型两厢SX4的车友有了盼头。

北美版SX4

    SX4到底能会原装出现在国内吗？我们先看看天语三厢的缩水程度，再去猜想这个问题吧。 

    最大扭矩力低了40 N•M之多 

    天语的原型车SX4在国外是小型SUV，SX4有两款一款强调运动性能， 装备J20A发动机，2.0升直列4缸发动机，该发动机最大功率达到107kW/5800rpm，在4000rpm时能输出193N•m。另一款也有2.0升发动机，最大功率是143hp（约105kW），最大扭矩是 136lbs-ft（约184.6Nm）。看看天语改成什么了？天语SX4两厢版搭载铃木M16A 1.6升DOHC直列四缸引擎，最大马力109匹、最大扭力144N•m /3500rpm。

国外SX4发动机

天语发动机

    按目前长安铃木销售的产品价格梯度看，两厢版的不大会超过目前天语三厢的价格，所以它的发动机估计还会用M16A 1.6，甚至更低一些。 

    原版SX4上i-AWD四驱系统能保持吗? 

    原版强调X-over的版本的SX4，最核心的技术：i-AWD 四驱系统，也是最吸引国内年轻车友的一点，带有3种可转换模式：两轮驱动模式、四轮驱动自动模式、四轮驱动锁定模式。这套系统由一个前座之前的开关控制，选择能根据不同的路况提供了全轮牵引，用以满足更多环境条件下行驶需求。据说前轮驱动模式可以将油耗率发挥到最大限度，四轮驱动自动模式可在探测到前部侧偏时将扭矩转移到后面，四轮驱动锁定模式是平衡前至后部的动力，四轮驱动锁定模式在泥泞路况上通过性比较强。 

    这套系统连天语上都没有应用，如果两厢SX4国产，用上这套系统，就很有可能超出天语目前的价格。这个也要看长安铃木的魄力了。但是就算长安有了这个魄力从它目前的生产线和产品结构来看，这也是个挑战。

SX4在泥地里的表现

    安全配置会全给吗？ 

    SX4全车系标准配备双前座SRS辅助气囊、车门辅助气囊与前后车窗辅助气囊，共6气囊保护驾乘安全。而国内的天语则只有豪华版的车配齐了6气囊。SX4在美国的版本还有ESP系统，增加了这款最小离地间隙高达177MM小车的稳定性。这套系统长安铃木更没有应用在天语上，如果国产SX4两厢的话，也非常有可能因为成本和技术原因被省略掉。

SX4全车标准六颗安全气囊

    如果真如此的话，没有了四轮驱动，少了ESP，动力依旧，不知道等待国产SX4两厢的车友，还有耐心吗？