张：那么海域MB上市后与海域MA形成一个什么样的关系？ 徐：应该说是一种互补的关系，因为海域MB上市后，我们并不会淘汰现有的海域MA，相当于丰富了产品线，而不是单纯的取代，其实海域MA还是有很多消费者非常喜欢的。海域MB是在海域MA的基础上做了改进，让它的档次更提高一些，与海域MA在价位上也有15%到20%的差异。 （编者：互补，而不是取代，这也许就是华普能做出国内4.3万销量预测的根据吧。在这里，徐总透露了海域MB的价格区间，按照现有的厂家指导价5.2万元到6.7万元区间，海域MB的区间大约是6万元到8.1万元。从这个价格来看，海域MB仍然可以算是经济型家轿的一员，那么上市后它最大的竞争对手也许就是奇瑞新旗云、A516、吉利金刚、北京现代雅绅特等等。） 张：能简单介绍一下海迅MA么？ 徐：我们给海迅MA的定位是“运动型三厢车”。最初海迅AB出来的时候，非常受欢迎，它的动感、它的配置、操控的稳定性，各方面都很吸引消费者。但是从他们的反映上来看，受传统观念影响，他们还是希望有一款三厢车可供选择，既保证一定的运动性能，后备厢又能存放一些物品，所以应这种需求，我们才开发了海迅MA这样一款，家庭用的动感的三厢轿车。这也是丰富我们产品线的一项内容。
（编者：海迅MA继续瞄准的是运动型轿车，从定位上看，海迅MA与海迅AA与海迅AB的关系也是互补的。见过实车以后，笔者认为海迅MA的定位要高于海迅AA和海迅AB，油门调校更加灵敏，符合海迅MA的运动特性，外观方面也是全新设计，因此笔者预测海迅MA的价格会稍高于海迅AA和海迅AB。） 张：除了现有的2540平台以外，华普在将来的计划中有没有新的产品平台推出呢？ 徐：这与整个华普公司的发展是紧密相关的。在与我们的母公司，吉利控股集团协商以后，吉利将上海华普定位为“海派特色汽车”以及中高端汽车的生产基地。大家也都知道，我们现在与英国最大的汽车公司LTI公司全面合作，生产古老的有英国文化特色的汽车，并计划在08年初推向市场，做为既是出租车又是商务车这样一个定位。
另外，我们已经列入研发计划的，在现有的2540底盘基础之上，在08年下半年推出新平台，以及一系列的新车，现在能透露的是这个新平台的级别是指向真正的中级车上面，车长在4.6米以上，轴距在2650到2750这一区间，发动机的排量在1.8到2.4之间。
所以到将来，我们华普的产品将包括现有的2540平台、轴距2650到2750的新平台、以及我们与英国合作的中高端车型，这样三大部分。 （编者：在推出一系列经济型家轿以后，华普仍然没有放弃走中高端路线的目标，先是与英国LTI公司合作，随后还会推出更大轴距的平台以及更高排量的发动机，这更是让那些推测吉利收回华普是想取消华普中高端路线计划的疑问不攻自破了。） 张：现在国内有许多汽车企业都在做柴油动力、混合动力车型的研发，华普在这一领域的进展如何呢？ 徐：我们理解国家“十一五计划”的要求，对汽车行业的政策可以总结为8个字：“自主、安全、环保、节能”，做为汽车公司来说，这就是我们将来的发展方向，所以我们在环保和节能汽车的领域里也是投入了相当大的精力的，专门成立了一个“新能源汽车研究院”，负责油电混合动力轿车和100%甲醇动力轿车的研发，现在的进展是非常好的，最近又传来了一个很好的消息，我们的油电混合动力轿车和100%甲醇动力轿车前不久已经进入了国家科技部的“863计划”，07年甲醇动力轿车会小批量投产，还要推出油电混合动力的工程试装车，争取在奥运会之前也小批量投产，按照这个时间表进行的话，应该说是非常顺利的了。
©版权所有。未经许可，不得转载。
华普海域两厢相关问题
答：如果就以上两款车型来看，建议楼主选择吉利的自由舰。由于两者在动力上都采用了吉利的MR479Q1.3L
论坛热图
