笔者购入东风本田第八代思域VTI AT已经有2个月了。在4300公里的使用中，思域充分的展现出了其动力出众、操控舒适的优点，同时，也暴露出了前窗设计不合理、A柱严重干扰视线等长时间驾乘才能发现的问题。笔者现将优缺点一一整理，供准备选购思域的朋友参考，也希望东风本田公司可以在07款思域上加以改进。

    外观及内饰：设计出类拔萃 

    思域的内外设计已经不需要赘述了，笔者选择它的一个重要原因就在于此——接近完美的整车流线造型、视野开阔的超大减速风挡、令人目眩的自发光蓝色仪表盘、别具一格的弯把儿手刹等等。可以说，思域的造型设计在同级车型中出类拔萃，无可匹敌。但是选择一部“朝朝暮暮和您在一起的”车自然不能如此潦草。在选车的过程中，笔者也参考了相近级别的其他几款车型——一汽大众速腾、东风标志307和东风雪铁龙凯旋。考虑90%以上时间将在市区使用，选车时笔者对于发动机的动力输出性能、高速稳定性、最高时速等指标不太重视。最终，出于空间的原因放弃了速腾（主要是宽度不够）、出于外观的原因放弃了307（主要是后备箱的外观设计）、出于没有天窗的原因放弃了凯旋（笔者吸烟）。 

    使用过程中，思域的一些小问题引起了笔者的关注和警觉。首当其冲的就是又宽又长的A柱对于视线的严重影响。这点恰恰是准备选择思域的朋友在4S店试驾时难以感受到的。在国内某著名汽车论坛的思域板块，很多车友谈到这个令人头疼的问题时甚至戏言，开思域不容易得颈椎病，因为总要探头探脑的躲开A柱观察侧前方。玩笑归玩笑，但也透出了无奈和不满。 

    其次，就是中控台的发烫问题。很多朋友包括笔者在内，都对思域的别具一格的中控台钟爱有加，以致有车友说感觉自己开车的时候像在开飞机。然而，出众视觉效果的背后的是其内在设计的不合理性。长时间行驶特别是夜间开启大灯之后，中控台会有明显的发热现象，有车友表示甚至会到发烫的程度。目前东风本田公司尚未对这一现象进行任何形式的官方解释，车友们普遍的猜测是因为中控台内部电子集成度太高导致散热不畅。 

    最后一点大家公认的问题是两扇前座车窗的升降问题。有不少车主反映在购入思域一个月左右的时候，前座车窗会出现所谓“脱轨现象”，即由于导轨设计不合理，导致车窗无法正常升降。据了解，东风本田方面的非官方性解释为污垢或灰尘进入所导致。这种说法实在差强人意，车窗本来就是放在露天的，完全清洁根本不可能。目前的解决办法也只有到4S店免费更换导轨了。笔者的思域目前尚未遇到升降键完全失效的情况，但是前窗的升降速度明显要比后窗慢很多。（更多思域使用问题，敬请参考《别光说优点——我对思域不满的N个理由》） 

    小结：人无完人，车无完车。任何车型都不可能符合所有人的选购标准。在比较了相近价位的近10款车型后，个性化十足的思域成为我的优先选择对象。实话实说，思域内外兼修的设计无疑为它在笔者选车过程中赢得了更多的印象分，使它脱颖而出。但是购买思域后，其在使用过程中暴露出的问题也确实令笔者忧心忡忡。