本周
车市继续呈焦灼状态,一方面大多数车型开始优惠幅度缩减;另一方面又有部分商家为了冲销量扩大优惠幅度。比如
广州本田,07款
雅阁上市以后,一度价格幅度缩减,但最近有商家把优惠幅度从本来的2万多再度调整到2.5万。不过于此同时,
飞度却再次价格优惠缩减,已经从原来2万的优惠缩减到1.6万左右。同样,
凯越的优惠幅度从原来的2万左右一下子缩减到1.2~1.3万,无论是HRV,还是旅行版全面缩减,但是
荣御为了清库,直降12万,原先46.8万的价格现在卖到34.8万。此外本来一直没有多大优惠的东风
雪铁龙爱丽舍,因为华东地区包销的关系,清仓优惠2万。
这些情况无疑表明了一点,现在
车市还没有完全的同步。厂家在完成06年的销量任务之后,基本开始缩小价格优惠幅度。但是因为有些商家市买断经营或者是大量进货的关系,所以商家处仍然会有部分车型还在大幅度优惠。消费者可以抓紧最后的
购车机会,因为厂家的控价力度加强后,这样的大幅度包销让利将不会再出现。目前车型的优惠幅度缩减的势头已经呈现并逐步抬头。因此基本上从下周开始很可能会全面完成缩减优惠幅度的大局。1月1日以来的官方降价潮一结束,通过一个礼拜的过渡期,再加上厂家暗中收紧价格优惠政策,车市的冬眠期应该不远了。
这一周里基本没有官方报价,只是迷你的降价可以拿来说一下,不过也有分析人士指出,可能07款的新改款迷你将推出,所以老款降价。此外,RIO千里马也在本周上市替代老款千里马,但是价格上没有太大的优势可言,只能说是中规中矩而已。比较奇怪的是
上汽荣威本来要上市,目前难产,笔者了解到主要是4S店还没有完全建好,耽误了上市的时间。基本上1月到2月应该不是
新车上市和官方降价频繁的时间。一切都要等春节后才会真正开始。3~4月份将是第一波新车上市的高潮。
实际上目前消费者应该做的是等待,因为好的购车时机基本已经过去。而新车上市也将陷入低谷。预计1月下旬开始,车市就要进入传统的冬眠期。到了2月份,预计就是想
买车也未必提得到货。而商家的销售员将极力劝说消费者在春节后买车,因为一年的任务量基本完成,也在为年后的任务做打算了。
本周重要行情回顾:
北京地区:北京地区本周出现了价格优惠幅度缩减现象,除了CRV仍然优惠高达3.8万之外,没有太大亮点。而一些官方降价后的车型则出现了供货紧张。
上海地区:上海的情况属于扩大优惠和缩减优惠幅度都有之。但基本上主要以价格优惠缩减为主。
广州地区:广州地区目前的优惠还是相对平稳。其中已经停产的嘉年华广州地区库存低价销售。