编者按：几年前推出的卡宴Turbo已经是全球最强的SUV之一了。如今，它的竞争对手都纷纷推出了新一代的大功率SUV野兽。为了保证自己的产品能处于领先地位，保时捷在原来的TURBO后面加了一个字母“S”。这一加不要紧，比原先增加的70马力和100牛米的扭矩足以让它成为众多野兽当中的“怪兽”级人物。
试车对象：2006
保时捷卡宴Turbo S 4门四轮驱动 SUV (4.5升 8缸涡轮增压发动机)
厂家建议零售价：133315美元
优点：毋庸置疑的驾驶性能，豪华的内饰材料，深受车手Hurley Haywood 和Ivan Stewart.的青睐。
不足：价格高昂，但只具备基本性能。
总评：虽然该车看似荒唐，价格高昂，但我们不能否认卡宴的速度和操控性能。
2006款保时捷卡宴Turbo S的出现可以说在美国郊区看似有点奢侈和荒唐。这是一款多功能SUV，一些人甚至可以使用“豪华高性能SUV”这样的字眼来形容它。不过说它是豪华高性能SUV着实有点荒唐。
但这种荒唐可以说恰到好处，毕竟这款四驱保时捷拥有520马力，重约2600公斤，但却像是一只活蹦乱跳的猴子一样非常灵活。
即便这款高达133315美元的保时捷卡宴正处于一个滞销期，我们也相信它肯定会找到合适的买主。对追逐时尚的居住在Laguna 海滩的中产阶级和加利福尼亚南部的其他贵族阶层来说，这款超级SUV将会是他们的必然选择。
速度
正如任何一个住在郊区的母亲所想象的一样，开这辆车去当地的超市买东西就像是开一辆
M1主战坦克去参加一场口角之争那样大材小用，它会给美国本土的SUV车型都带来重创。
从后面看上去，所有增压款的卡宴一个最明显的特征就是巨大的排气管。
这辆卡宴在0-100的加速区间仅需5.2秒的时间，并且还会以接近167公里/小时的终点时速在13.6秒内通过400米的路程，这个速度简直非常惊人。考虑到这辆保时捷体重将近3吨，其加速性能可见一斑。
转弯也是卡宴的强项，也许我们应该说是"强中之强"，因为这款SUV仅需靠自己的橡胶轮胎就可以达到很好的抓地性能。在
试车场里，它可以用0.85g的横向加速度以104公里/小时的时速绕桩。
卡宴TURBO S 0.85g的横向加速度与我们测试的
宝马M Coupe一样。
