相比起来，07款欧蓝德不论是从外形，以及全车的尺寸，都比06款有了大的改进。变化同样来自底盘方面。实际上，在07款欧蓝德运用的底盘是一款共享自道奇Caliber和吉普CoMpass，并将使用在下一代Lancer车型上的底盘。但是由于开发设计时正值三菱与戴-克集团面临分家，没有彻底完成，所以底盘两部设计由三菱完成最后的设计生产工作。三菱稍微加大了欧蓝德的底盘型号，与去年06款相比，新底盘前后轴间伸展了2英寸，从车头至车尾则加长了近4英寸。 

    当然，这些数字改变的后果就是提供了比06款欧蓝德更为舒适和充足的空间，从参数来看，07款欧蓝德的贮物能力还相当幅度的增长到了69立方英尺的空间。（相当于2立方米） 

    动力 

    2007款欧蓝德搭载的是三菱全新开发的3.0升单顶置凸轮轴V6发动机，虽然发动机的排量比老款搭载的2.4升发动机增大不少，但V6与手自一体六前速变速箱的配合获得的燃油经济性却保持在原有的水平上。
按照EPA标准测算，2007款欧蓝德使用前驱模式的高速公路百公里油耗为11.48升，四驱模式的高速公路百公里油耗为11.05升。 

    每缸四气门设计的3.0升V6发动机采用三菱MIVEC可变气门正时和可变气门升程系统。在6250rpm时输出最大功率220hp，275Nm的最大扭矩在4000rpm时输出，在两级可变进气歧管的帮助下扭矩曲线平坦而宽阔，接近90%的最大扭矩在低至2000rpm时便可获得，再加上齿比编排合理的六前速自动变速箱，2007款欧蓝德的扭矩利用可谓极为充分。