豪华品牌阵营的运动跑车基本上都到齐了，就差奥迪的了 

    之前奥迪还推出过一款基于A0平台的A2车型，但市场表现不甚理想最终以停产结束了短暂的命运。奥迪显然还是对这一市场有点情有独钟，A2停产没多久就传出了A1的小道消息，并且言之凿凿。对比了一下奥迪之前在东京和北美车展上推出的Shooting Brake和Roadjet两款概念车，我们嗅出了奥迪的一点点动静。如果说Roadjet代表了今后奥迪A3设计发展方向，那么Shooting Brake这款车则实实在在暗示了更小号的A0级车型的设计理念和功能定位。这两款车分别代表了不同量产车型思路，既然概念都已经形成，缺少的只是市场的认同和量产前的进一步细化。所以完全有理由相信奥迪确实已经开始着手A0级车型的研究与计划，至于什么时候能登上舞台还不太好确定，有了A2失败的教训相信奥迪这次会谨慎许多。既然传言都称该产品代号是A1了，那我们需要做的就是只是耐心的等待了。但前几天还从网上看到一张合成图片，是关于奥迪将开发一款与莲花艾丽斯小跑车竞争的车型传闻。虽然表示怀疑，但消息竟然还是国外某知名专业网站流传开来的，想想如今这年代不可思议的事情发生得还少吗，所以也就跟着相信了。估计很可能与A1共平台，只不过改了个敞篷版罢了。

    据说针对莲花艾丽斯为目标的奥迪小型敞篷跑车计划，真的是一个都不放过啊

    传闻漫天飞的奥迪A1车型计划，版本虽有好几个不过个个都还有些形神俱似 

    最后值得商榷的一点是：奥迪和宝马至今没有开发过类似MPV的车型，甚至类似奔驰R级或奔驰B级的交叉车型都没见过。最近宝马大型交叉车型X6的计划曝光，让我们开始对交叉车型这一领域重新重视起来。鉴于宝马X6是完全针对北美市场开发的一款大型多用途车，考虑到奥迪不久前才上市Q7在尺寸、功能上都有类似地方，而且这类车型在今后能源紧张、环保呼声日益高涨的时代能获得多大的市场让人颇为怀疑，所以个人认为奥迪不会再盲目跟风去研发一款类似的大型交叉车型。至于奔驰G级这类的专业级越野车也随着时代的变迁和需求的弱化开始逐步向运动型SUV靠拢，这一点上奥迪Q7似乎都已胜任有余。从目前的市场发展看，开发一款纯粹的MPV实属多余，但与之功能相似的交叉车型却开始有点蔓延开的趋势，我们可以从欧美和日本的部分品牌产品开发上看出端倪。因此类似奔驰R级这类的交叉车型今后可能成为新的市场发展方向，类似宝马X3这类的紧凑型SAV奔驰当年也曾不屑一顾，但如今在市场的驱使下也难免亦步亦趋。奥迪是否已经开始意识到此类交叉车型的妙用，还是观望一段时间之后再作打算。毕竟这方面我们一点信息都不曾得到。