海南马自达ZM-II

    此车动力总成最大的特点为日本原装进口。发动机变速箱都为原厂匹配，所以动力总成的匹配性很好。虽然马自达福美来车身工艺一般，车身隔音也一般，但发动机变速箱本身运行噪音小，所以能被传递到驾驶舱的噪音也很小，因此舒适性好。虽然此款发动机设计年代较早但DOHC设计提高了响应速度，由于福美来本身整备质量小，所以即便ZM-II只有70Kw功率输出。但实际提速表现还是非常让人满意。3000转已后噪音相对较大，4000转已后噪音开始大量涌现，总的来说在日常代步的常用转速范围段，发动机振动噪音控制非常好，极大的提高了整车的舒适性和紧凑感。 

    使用车型：海南马自达福美来1.6

性能名称	星级评定
动力性	★★★★
经济性	★★★★★
响应速度	★★★★
振动控制	★★★★★
噪声控制	★★★★★
技术含量	★★★
制造成本优势	★
变速箱噪音控制	★★★★★
变速箱匹配	★★★★★
变速箱手感	★★★★

    华普JL479QA：技术成熟，可靠，但由于在配套附件上所花费的成本较少，所以小毛病稍多。整体调校偏向中国国情。低转扭矩释放充沛。

    此发动机核心技术来自吉利。相当于吉利MR479的升级版。众所周知，吉利479是通过仿造丰田8A而来的，在架构完全照搬8A的情况下，采用较为简单的工艺制造而成，大量零配件都为配套厂提供，为了降低成本，一些非核心零配件质量相比一汽丰田发动机厂生产的8A发动机稍低，因此成本很低。而这款JL479采用了最简单的扩大缸径和增加行程的方式将1.3升排量增大到1.5升。所以功率扭矩都有所增加。总的来说技术成熟，可靠，但由于在配套附件上所花费的成本较少，所以小毛病稍多。整体调校偏向中国国情。低转扭矩释放充沛。

    扭矩特性曲线随转速上升比较平顺，3200转时释放出128牛米最大扭矩。而匹配在模仿富康平台的华普车型上，1.5升动力还算够用。但变速箱匹配较差。整体结构不紧凑。破坏了舒适性。 

    使用车型：华普1.5

性能名称	星级评定
动力性	★★★
经济性	★★★★
响应速度	★★★★
振动控制	★★★
噪声控制	★★★
技术含量	★★
制造成本优势	★★★★★
变速箱噪音控制	★★
变速箱匹配	★★
变速箱手感	★★