东风日产HR16DE：1.6升级别发动机中配备了可变气门正时技术的发动机，此发动机除了动力充沛以外，还有一个最大的特点就是运转非常宁静。振动噪音被控制得很好，这也包括传动系统的振动噪音控制。

    此发动机是国内少数在1.6升级别发动机中配备了可变气门正时技术的发动机。主要诉求是强劲的动力输出。与其他多数日系发动机一样，为了获得更大的最大功率，发动机的动力输出被调校得很不线性。

    扭矩起伏非常明显，功率输出也不平顺。这是因为，在追求大功率的目标推动下，发动机不能保证各个转速范围段的动力输出，而只能通过尽可能提高末端转速和进排气工作效率来实现功率的提升。最大功率79Kw最大扭矩153牛米。此发动机除了动力充沛以外，还有一个最大的特点就是运转非常宁静。振动噪音被控制得很好，这也包括传动系统的振动噪音控制。再配合骐达超大的头部空间，使其拥有了很好的舒适性能。 

    使用车型：骐达1.6 颐达1.6

性能名称	星级评定
动力性	★★★★★
经济性	★★★★
响应速度	★★★★
振动控制	★★★★★
噪声控制	★★★★★
技术含量	★★★★★
制造成本优势	★
变速箱噪音控制	★★★★
变速箱匹配	★★★★
变速箱手感	★★★★

    东风悦达起亚G4ED：在3000转和4500转的两次峰值功率，能够带来很强的驾驶乐趣和加速感受。但后备功率有限，加速持续性不好，与大多数日韩发动机一样拥有很好的低速性能，但高速振动和噪音都比较让人难以接受。

    该发动机采用DOHC设计，拥有很好的动力性能。其动力输出虽然不算平顺但是在3000转和4500转的时候能够达到两次峰值功率。因此能够带来很强的驾驶乐趣和加速感受。

    在没有借助任何可变气门机构的帮助下能够释放出76Kw最大功率和142牛米最大扭矩。虽然功率扭矩数字很接近标致-雪铁龙的N6A发动机但实际驾驶表现却并没有功率数字那么夸张。在高转速时表现出的并不是N6A发动机那样的平顺，而是多了几分暴躁。所以后备功率有限，加速持续性不好，与大多数日韩发动机一样拥有很好的低速性能，但高速振动和噪音都比较让人难以接受。 

    使用车型：东风悦达起亚千里马1.6

性能名称	星级评定
动力性	★★★★
经济性	★★★
响应速度	★★★★
振动控制	★★★★
噪声控制	★★★
技术含量	★★★
制造成本优势	★★★
变速箱噪音控制	★★★
变速箱匹配	★★★
变速箱手感	★★★★