改进后的G4ED发动机增加了CVVT无极可调气门正时系统，通过在高低转速设定不同的气门开启和关闭正时来配合进气惯性，达到最好的进气效果。不过这套CVVT在G4ED发动机上主要改进的是其经济性能，动力性并没有太大提升。而整个发动机的动力输出平顺性仍然与老款G4ED发动机相当，不仅传动系统相对噪音较大，而且高转速时的振动也让人不悦。 

    使用车型：东风悦达起亚 新赛拉图1.6 北京现代伊兰特1.6

性能名称	星级评定
动力性	★★★★
经济性	★★★★
响应速度	★★★★
振动控制	★★★★
噪声控制	★★★
技术含量	★★★★
制造成本优势	★★
变速箱噪音控制	★★★
变速箱匹配	★★★★
变速箱手感	★★★★

    昌河铃木M16A：主要诉求是良好的经济性，在动力输出上做出了妥协

    此法发动机设计的主要诉求是良好的经济性。所以在动力输出上做出了妥协。虽然拥有DOHC双顶凸轮轴，16气阀，电子点火这些先进设计，但功率被控制在了Kw，最大扭矩为135牛，在同级别1.6发动机中属于较低水平。不过9.0的压缩比使用更低标号的燃油，并且相对稀薄的燃烧能够进一步减少燃油用量，因此拥有很好的经济性能。使用成本大大降低。 

    使用车型：昌河铃木利亚纳1.6

性能名称	星级评定
动力性	★★★★
经济性	★★★★★
响应速度	★★★
振动控制	★★★★
噪声控制	★★★★
技术含量	★★★
制造成本优势	★★★
变速箱噪音控制	★★★★
变速箱匹配	★★★
变速箱手感	★★★