三菱4G18：此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，3000转后动力明显强劲。由于SOHC的结构导致配气机构运动部件增多，因此振动噪声都比较大。舒适性较差，动力输出也不够线性。

    此发动机的使用车型非常广泛，国内很多自主品牌车都采用了此发动机。优于技术成熟，采购费用低，所以被很多经济性家轿所青睐。此发动机为三菱4GXX发动机系列中的小排量版本。结构与三菱其他4GXX发动机相同。虽然为SOHC 4气阀结构，但在10.3的压缩比下能释放出刚好74Kw动力。此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，3000转后动力明显强劲。但由于SOHC的结构导致配气机构运动部件增多，因此振动噪声都比较大。舒适性较差，动力输出也不够线性。

    使用车型：比亚迪F3 哈飞赛豹 哈飞赛马1.6 东南菱帅 三菱蓝瑟

性能名称	星级评定
动力性	★★★
经济性	★★★
响应速度	★★★
振动控制	★★
噪声控制	★★★
技术含量	★★
制造成本优势	★★★★★
变速箱噪音控制	★
变速箱匹配	★★
变速箱手感	★

    TRITEC1.6：扭矩输出并不线性，但是拥有双峰值扭矩曲线，因此加速感强，调校偏运动是一款难得的富有驾驶乐趣的发动机。

    此发动机最早被奇瑞旗云采用，为巴西进口，曾在宝马迷你COUPE车上使用。在同级别1.6升发动机中功率输出为最高水平达到85Kw，扭矩为149牛米，虽然为SOHC单顶凸轮轴设计，但整体结构比较新款。采用了双缸共用点火线圈，树脂进气歧管，电子点火等一系列先进设计。压缩比为10.5工作效率较高。 

    扭矩输出很不线性，但是拥有双峰值扭矩曲线，因此加速感强，调校偏运动是一款难得的富有驾驶乐趣的发动机。 

    使用车型：奇瑞旗云1.6 力帆520 1.6 海南马自达福美来II TRITEC1.6

性能名称	星级评定
动力性	★★★★★
经济性	★★★
响应速度	★★★★★
振动控制	★★★★
噪声控制	★★★★
技术含量	★★★
制造成本优势	★★★★
变速箱噪音控制	★★★
变速箱匹配	★★★
变速箱手感	★★