总结国内家轿选购趋势，功能、舒适、安全性日渐受到消费者的重视。以此为契机，各大厂家纷纷发力于紧凑MPV细分领域，以求在车市不断的细分过程中，在市场成熟之前抢到发力先机。笔者之所以提到了紧凑MPV，是基于车型卖点去考虑，联系目前国内在售的此类车型，他们的卖点以及劣式各在哪里？ 

    紧凑MPV卖点综述 

    针对国内市场固有在售的定位家用紧凑MPV车型，由外观以及内饰设计诉求，所呈现出的风格特色各有侧重。但他们都有一个共同的特点为车内空间的灵活多变，其中包括了储物空间设计的人性华、多样化，一方面体现了各家厂商对车内空间拓展的功底，另一方面也针对此类车型引导购车者向其空间卖点侧目。此外从驾乘舒适性角度去看，虽多位基于轿车平台之上的细分延伸产品，但从座姿角度去细分依然小有差别，但总体评价，相对普通轿车产品他们会拥有相对更高的座姿，来提升车内视线便于跟车外进行互动。以下针对国内在售紧凑MPV热点车型，进行逐一介绍。 

    1、 叫好不叫座－大众途安

    优点：途安自上市以来，这款基于大众PQ35平台的作品，在业界一直保有不错的口碑。协调的外观设计、长达42米的全车激光焊接工艺，当然还有秉承德国大众一贯的以严谨著称的内装工艺和良好的主被动安全举措。以排量划分，在车型分布上，上海大众为其匹配了2.0L自然吸气、1.8T涡轮增压两款四缸汽油发动机，与其相匹配的变速箱除了常规的5速手动之外，另有一台六速手自一体自动变速箱供用户选择。整个途安车系，除了常规五座车型，还有七座高配版。在车内空间包括储物空间，特别是在灵活多变一项中，途安的表现还是不错的。他的第二排座椅椅背后的折叠小桌板、可沉降式折叠的第三排座椅，后可伸缩、拉出的储物隔板等对细微空间的利用，都为日常驾乘、储物提供了不错的硬件基础。 

    劣势：讲到劣势，很自然的就让人与其售价联系起来，这也是途安在国内叫好不叫座的主要原因。当然也有部分车友会联系欧洲市场在售新款途安为由，谈及国内并非新款在售的不足。作为上海大众，可能会感觉其2.0L车型的舒适版售价已经达到了16万元左右，联系品质辅以大众在华的品牌支撑力，应能得到多数人的认可。但事实看来，市场反应仍没有实现厂家的设想。显然鱼与熊掌不可兼得的道理大家都清楚，怎无奈在家用紧凑MPV细分市场成型之前，更多的消费者在面对16万元的售价与那款最大功率仅为85KW的2.0L“老掉牙”汽油发动机间的得失权衡之间，厂家由此换来的还是“失望”。好在07年，大众即将换代新款途安在国内进行发售，能否拉动途安车系在华的销量，不妨拭目以待。 

    途安车系详细介绍请点击：CHE168数据库 

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    全面改款以求发力－起亚新佳乐 

    优势：新佳乐是起亚基于新一代B级车平台研发而来的一款七座紧凑家用MPV车型。外观设计是他的卖点之一，在车身线条设计上融入了SUV的设计理念，感观浑厚、壮硕。在内饰部分，除了引入了全新设计理念外，更将老款车型中的另国人倍感厌烦的怀挡设计改为了中控面板操作。从车内空间拓展到细节储物空间的布置去看，起亚正在接近日系品牌针对亚洲消费者使用习惯考虑驾乘者的操作习性，并且相对老款，新款外廓长、宽、高尺寸分别增加了48mm、72mm、41mm。与途安相似，新佳乐的后第三排座椅，在储物要求下，也可做沉降折叠。熟悉韩系车的车友都知道，高配是其卖点所在。当然这次新佳乐的到来也持有了上述优势，匹配2.0L辅助CVVT气门正时可变技术汽油发动机和一款四速配备手动模式的自动变速箱。而在舒适性配置方面，新佳乐更是一应俱全，一位车友评价的好：“新佳乐的配置，不管你需要与否该有的都有了”。 

    劣势：上面提到了，新佳乐继承了韩系品牌一贯的高配路线，但却没将价格优势一并表达出来。新车以19.8万元售价上市，前期虽保持了较为乐观的订单走势，但长远看来在新途安、毕加索的冲击下，销量终难成气候。而唯一存在变数的还是价格，笔者曾在之前的文章中讲过，高开低走是起亚汽车一贯的定价策略，回顾4年间官方指导售价降价累计达8万元的索兰托，则为上述论断提供了很好的佐证。除此之外，售后服务保养的便利性和关键配件的跟进供给，也成了车友选择起亚新佳乐的矛盾之一。好在，起亚07年将会施重拳投入到完善售后服务体系中，相信加以时日以上担心会得到实质缓解。最后一个看似抽象的劣势为，起亚品牌在华消费者心中的号召力。明显，相对德国大众的品质口碑，起亚虽有全原装进口身份作招牌，但在传统观念的认知下，想要短期内比肩大众仍非乐观之事。 

    佳乐车系详细介绍请点击：CHE168数据库 

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