虽然名字一样，但是全新的欧蓝德和上一代欧蓝德相比，早已不是一个级别的了。前者不仅拥有更动感的外形，而且内饰也经过了全面的升级。更重要的是，全新欧蓝德与下一代的EVO在底盘上还有一些渊源，这也就使它的定位更加突出——就是要当中型SUV操控的佼佼者，它能成功吗？在谜底揭晓之前，让我们先来仔细的了解了解它。 

    既然是讲究动力和操控的车子，那我们就先来看一下它的发动机和四驱系统。

    新欧蓝德的核心——3.0升V6发动机，和国产06款欧蓝德使用的4G69发动机一样，它依然搭载了三菱的MIVEC技术。发动机舱布置的更加规整，220马力的功率还没实际感受就已经通过它冷峻的外表跃然纸上。

    接下来是新欧蓝德的四驱系统，将位于中控台的旋扭调到“2WD”模式，动力将仅被传输到前轮，从而获得更好的燃油经济性。如果选择4WD Auto模式（中间位置），可以及时将至少15%的引擎扭矩传输到后轴，在油门全开的情况下，前后轴动力分配的比例可以达到70/30，而在雪地加速时，后轴可以获得最多60%的动力。选择4WD Lock模式（右侧位置），即可锁定前后轴动力分配比例保持在50/50的状态，以便获得最佳牵引性能。当然，你也可以选购更便宜的前驱版新款欧蓝德。 

    接下来我们再分别看看它的外观、内饰和底盘。

    图中所示的为新款欧蓝德中顶级配置的EX车型，它的价格大约在34—35万左右。中网的设计有一些类似现款帕杰罗的风格，配合上略显棱角的车身和光可鉴人的乌黑漆面，显得更加凶猛。可以说从它身上你找不到一丝上一代欧蓝德的痕迹。如果说新欧蓝德的目标是中型SUV当中的“跑车”的话，那么它的外观已经让它成功了一半。

    车顶配有行李架，在远足的时候也能小小的休闲一下。不过在天窗方面，上一代欧蓝德国产后最高配的拥有前后两个天窗，虽然一个天窗也足够用了，但谁都希望自己的头顶上更加亮堂不是？