保时捷PanaMera ，精明的投机分子。还能再现豪华SUV市场卡宴的神话吗？！ 

    自从有了在豪华SUV市场取得的成功，保时捷认定了以其世界顶尖的品牌身份参与豪华品牌之争似乎很有赚头，相比起那些超级富豪而言，更多的地区性阔佬们其实都迫不及待的希望拥有一款价位合适的世界顶尖品牌产品，这并非来自对产品本身的性能追求，而更多只是为了满足一下内心的虚荣和炫耀。卡宴就是基于这种需求下的第一款豪华SUV产品，现在第二款则轮到四门豪华运动轿跑车Panamera了。保时捷厂家甚至直言希望它能对奔驰CLS 以及未来的阿斯顿马丁Rapide 等四门运动轿跑车对手构成威胁，并在09年上市后获得2万辆/年的市场销量，帮助保时捷品牌完成10万辆/年的历史性突破。野心着实不小！ 

    尽管这款保时捷Panamera四门豪华运动轿跑车身上弥漫着浓厚的911气息，但特有的四门设计和前置引擎布局都在颠覆着人们对保时捷的传统印象。或许这是一次大胆而冒险的尝试，而采用前置引擎也是为了照顾后排乘客的无奈之举。保时捷提供了3款引擎作为Panamera的动力搭配。入门级车型装备的是大众提供的3.5升6缸引擎，最大功率为300马力，另外两款发动机则是保时捷原厂提供的8 缸自然进气以及双涡轮增压引擎，最大功率分别为350马力和560马力。当然斯图加特如果希望继续给CLS AMG65提升动力的话，保时捷还正愁着自己那台10缸700马力的超级引擎没处发泄呢。 

捷豹C-XF

阿斯顿马丁Rapide

    捷豹C－XF和阿斯顿-马丁Rapide，出自同一设计师笔下的黑白双雄 

    或许受了玛莎拉蒂总裁车型的影响，如今福特旗下的两员猛将“-马丁”和“捷豹”都开始计划推出一款类似的四门豪华运动轿跑车。其实并不在于和奔驰CLS去竞争市场，只是有了玛莎拉蒂和保时捷的参与，就一定不能少了阿斯顿-马丁和捷豹，这才是真正意义上的较量。不过根据厂商的意思，相比之下捷豹C－XF更为下一代的S-TYPE车型提供了设计参考，其设计风格将影响到未来十年内的所有捷豹系列车型。 

    目前还停留在概念原型阶段的捷豹C－XF在设计上虽然有其独到的一面，但同时也颇惹争议，最明显的地方莫过于深陷于内的中网格栅设计。“这是经典的后视镜中车的外形”尽管设计师Callum极力辩解道，但在最终量产XF车型上这些细节设计是否保证不被删掉就连厂家都不敢过于乐观，除了位于后轴之上自窗框到腰部那条动感的肩部线条之外。与之前的XKR跑车一样，捷豹计划为量产后的XF装备一台4.2升机械增压V8引擎，最大功率可达420匹马力，最大扭矩500牛米。匹配了来自XKR上的六速自动变速器，最高时速达到288公里/小时。 

    而这在阿斯顿-马丁看来不以为然。昔日的007座驾如今也想换换新口味了，这款基于DB9车型开发的Rapide四门运动轿跑车同样装备了一台6.0升V12引擎，经过特殊调校之后动力比过去提升了30匹马力，达到了惊人的480匹。这也使得Rapide轿跑车在性能表现上丝毫不逊色于DB9，根据资料显示：阿斯顿-马丁Rapide可以轻而一举的在5秒内完成零-百公里加速，最高时速高达180英里/小时，而这一切都源自采用了碳陶瓷刹车盘后带来的充分自信。另外Rapide在车尾还设计了一个掀背式的行李门，类似于阿斯顿-马丁Vantage车型一样，打开行李门将后排的座椅折叠起来还可以释放出更大的行李空间。值得一提的是这款车还有一个很独特的功能，只需要轻轻的按下一个键，就可以将半透明的车顶变为彩色不再透明。

    林肯MKR，即便是挤入四门豪华运动轿跑行列仍然不愿意放弃强烈的西部牛仔风格 

    在刚刚结束的北美车展上我们有幸又发现了一个试图挤进四门运动轿跑行列的竞争者，它就是林肯MKR概念车，虽然只是概念车但厂家却明确宣布08年将正式上市销售。相比起奔驰的CLS和其它几款在研四门运动轿跑车，林肯MKR复古色彩相当浓厚，正面中网格栅的设计直接取自1941年的大陆敞蓬车，粗壮的C柱和水平布置的长条状大灯都给人一种回归过去的感觉，倒是隐藏式的门把手、简洁明快的车身、动感的腰线一再提醒我们这是一款现代风格的轿车，真不知道这是否就是美式轿车所谓的精髓/魅力。不过都没关系啦，根据定位这款车似乎就压根没打算在北美以外的市场销售。 

    林肯MKR比目前林肯LS轿车长了约2公分，但四门运动轿跑车的风格使它看上去外型更加紧凑动感。和奔驰CLS一样，林肯MKR也只预留了四个人座位标准设置，但2868mm的轴距却为后排乘客赢得了相当宽裕的腿部空间。这款前置后驱的四门运动轿跑配备了一台3.5升V6双涡轮增压引擎，能迸发出415匹马力最大功率和542牛米的扭矩，匹配6前速自动变速器，还采用了四轮独立悬挂技术。福特公司似乎有意要抢先一步全面推出自己的四门豪华运动轿跑车，与之恰恰相反的是通用旗下的凯迪拉克却迟迟不见任何动静。