福特Interceptor，不是野马也疯狂 

    初次见到福特Interceptor概念车，几乎所有的人都被其外表所欺骗：难道大名鼎鼎的福特野马也要推出四门运动轿跑车吗？！当然不是。福特暧昧的表示：这一款基于野马后驱平台而研发的一款四门运动轿跑概念车，但并不是野马今后计划量产的车型。既然出自同一平台难怪如此的形神俱似，不管今后是称为“Interceptor”还是“野马”也好，总之对于其表现出的粗犷野性已经让我们记忆尤深，等待的只是最终的量产。根据福特的意思，这款车将搭载一台恐怖的5.0升V8引擎，但是动力却只有区区400匹马力让人未免好生失望。当然不排除该车2011年准备走下生产线时福特重新为其匹配一款更为强劲的动力，毕竟福特的初衷是：既要刺激自己的销量又要重新唤起人们对这个品牌的认识。

布加迪四门运动轿车

    布加迪四门运动轿跑车，推出的意义是：强者更强还是恃强凌弱？！ 

    最让人不解的恐怕要算布加迪的四门运动轿跑车计划了，四门运动轿跑车阵营里没有一个愿意和这位兄台过过招，这算什么呢？！不知道这应该是一种悲哀还是一种骄傲的资本，反正布加迪的参与彻底的扰乱了四门运动轿跑阵营的秩序和竞争规则。且不说布加迪动辄百万美元的身价，仅仅看看其产品上搭载的那些好似来自外太空的终极引擎就够你受的了。1001匹马力是什么概念，也就是将2台之前提及的阿斯顿-马丁Rapide上480匹马力引擎装在一辆尺寸相近的车上作为驱动动力，考虑到之前的零-百公里加速已在5秒以内，而现在的这种动力搭配已经让人无法想象出零-百公里加速是一种什么感觉，那真是谁试谁知道哇！根据情报：布加迪的这款产品应该是这一阵营中最为昂贵的四门运动轿跑车，但对于那些超级富豪而言，还有什么比拥有这么一辆搭载8.0升引擎，最大功率高达950马力，最高时速可以突过400公里/小时的绝世轿跑车更有意义的呢？！更何况仅仅百万美金。 

    当然严格意义上布加迪的相关产品不应该属于四门运动轿跑阵营，尽管从设计和功能上确实很符合这一车型的定义，但定位上与现实实在是差得太远。如果仅从性能上而言它无疑是这一级别里最强大的，但价格亦同样高得离谱，仅此一辆足以顶上十几辆奔驰CLS500的价钱。当然除此之外我们亦找不到其它更好的拒绝它的理由，对于布加迪的神话或许只能等到四年之后它问世的那一刻再作结论。

    宝马四门运动轿跑车，后发制人对自己未尝不是一种挑战 

    一直在运动项目见长的宝马这一次也尝到了作跟随者的滋味。虽然宝马很早就推出了一系列的X计划，其中不乏类似于四门运动轿跑车的项目。但宝马似乎很喜欢停留在概念/草图上不断推敲，而对手奔驰则显得卓有成效，一旦概念成型很快就付诸行动将其量产。于是等到奔驰CLS推出之后，各大品牌纷纷效仿时，宝马坐不住了。不管奔驰CLS是否在性能上拥有与轿跑车对应的表现/资本，至少已经拥有了相关的产品，而消费者也通常只认现货不屑期货。 

    从相关的资料照片上看，宝马四门运动轿跑车项目似乎进展得比较匆忙，这多少与即将上市的奥迪A7有一定关系。毕竟从性能和定位上看，奥迪才是宝马强有力的挑战者。慕尼黑之前多少有些不屑于这位德系同门，但奥迪近年来在高性能运动轿车上取得的巨大进步给了宝马和奔驰一记有力的回应。因此未来这场关于四门运动轿跑车市场之争还是颇有一番看头，任何的疏忽和大意都只能成就竞争对手的伟大抱负，同时也意味着自身优势的丧失，这显然不是宝马所希望看到的。未来宝马的四门运动轿跑车很大程度上基于目前的6系平台发展而来，而外型设计和布局则可能完全脱胎换骨、面目全非。有消息称宝马甚至考虑在其四门运动轿跑车上应用创新的对开门设计，而这不知道能否成为宝马式四门运动轿跑车的独特卖点，至少宝马的这种创新意识已经非常值得称道了。鉴于宝马在运动领域积累的经验和实力，相信这款预计09年首发的四门运动轿跑车一定会给我们带去更多期待和惊喜。 

    当然有人会觉得四门运动豪华运动轿跑阵营中还远不止这些品牌车型，例如大众基于帕萨特基础上开发的一款四门运动轿跑、玛莎拉蒂总裁、宾利欧陆飞驰也都应该算进其中，但从综合角度和市场定位来看我们并不倾向将刚才的这几款产品计入四门运动轿跑的行列，因为与其在四门运动轿跑车的严格定义下显得不伦不类，倒不如将其划分为徘徊于四门运动轿跑阵营外的边缘车型来得更准确些。