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    据多家媒体报道，1月28日晚19:37，台湾当红电视女演员许玮伦因车祸抢救无效不幸去世。 

    美女许玮伦26日晚和一位朋友驾车出行，因不明原因撞上护栏，车子打滑停在外侧车道和路肩之间，后边的货车躲闪不及撞上许玮伦座车。两人随即被送到医院急救。经医生诊断，许玮伦由于脑部遭受撞击，导致颅内出血、脑部水肿，此外还有大量外伤导致大出血现象。28日晚，昏迷2天的许玮伦因脑部严重水肿导致血氧浓度急剧下降，17：09骤然停止心跳，院方经过2个半小时抢救，终于未能挽回她的生命。19：30院方宣布医治无效。 

    随着许伟伦的陨落，有些媒体开始爆炒许伟伦的座驾——MINI Cooper似乎有质量问题，因为安全气囊没有打开。看看许Mm的小酷车，整个车尾在碰撞中都坍塌了，这样激烈的碰撞为什么安全气囊都没有打开？难道BMW生产的车有遭遇了“气囊门事件”？不过，当你了解了SRS安全气囊后就能明白为何会如此了。 

    安全气囊在车内吹个大气球 

    对于安全气囊很多人都是听说过的，但要说它究竟是一个什么东西，很多人还是比较茫然的。 

    看看我们现在市面上买的车型，很多在方向盘表面和前排成员区的仪表台上都用SRS Air bag的字样。这里的SRS是安全气囊防护系统的意思(Supplemental Inflatable REStraint System，简称SRS)。这个系统其实是“辅助约束系统”中起缓冲作用的一种装置，需要强调的是SRS系统设计为汽车安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下SRS系统才能充分发挥保护驾驶员的作用。 

    SRS安全气囊系统由哪些部分构成的呢？ 

    最简单的安全气囊系统是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成。让我们来逐一了解它们。在众多的汽车宣传资料中，都能常见到有些车的内饰中胀了一些“大气球”一样的东西，它们就是气囊的本体。虽然原理和气球差不多，但气囊一般是由一些“布”制成的。 

    这些大气球是靠什么鼓起来的呢？原来作为气囊总成，在方向盘中还容纳了一个气体发生器的东西，它紧紧连接者气囊本体，当需要的时候，通过点燃或者激发一些化学物质，产生大量的气体，这些气体被冲入那个大气球中，气囊就鼓了起来。充满气的“球球”就具有了缓冲的功能了。常见车用的气体发生器，燃烧和产生气体的速度非常快，可以在几十毫秒中把一个几十升的大球球吹鼓，而且有些先进的车型可以根据撞击的激烈程度选择不同的充气量，让人得更好的保护。 

    这些大气球，也不能平白无故的鼓起来，于是就有了控制气囊起爆的电子系统。其中最重要的就是碰撞传感器了。这个传感器一般是安装在车辆保险杠后面10cm的车身纵梁上。这个位置正是位于车辆的碰撞吸能区上。平时用车时，一般的小擦挂，不会让这个区域变形，所有传感器不会让气囊起爆。即使车辆的前部保险杠已经因为碰撞变形了，但安全传感器的车身结构处没有变形，或者没有达到规定的撞击力度，传感器还是在沉睡，同样不会激发气囊。而这样的碰撞，车上的人是可以依靠安全带获得良好的保护的。如果，遇到车正面方向猛烈的撞击，车前部分的纵梁变形了，或者传感器发现碰撞的力量已经大得是安全带不能解决的了，这时，传感器绝不会犹豫，它立马产生“点火、起爆”的信号，信号通过控制电路的处理，一个点火信号立马就会传到气体发生器那。嘭！化学物质燃烧，整体气囊被气体充满，气囊从方向盘和仪表台等预先加工好的薄弱位置喷薄而出，而向前冲的人，一头扎进了气囊的怀抱，气囊与安全带的缓冲作用拯救了他们。