以下部分的差异对奔腾的低价格帮助很大，但在博得消费者好感方面则没什么作为 

    或许你认为奔腾的内饰残存了过多原型车的影子，其中包括空调及音响总成、变速器杆部分、方向盘、仪表板等等，但我敢肯定其中绝对不包含原型车的内饰用料和做工——这同样是奔腾轿车在今后生产、改进中应着力提高的主要部分。 

    生产线上的同一批组装人员不会对两车的装配质量造成不同影响，让潜在客户感到不满的原因来自内饰配件的生产环节。内饰零件用料、精度的提高肯定会影响制造成本，希望奔腾能在内饰质量与成本间找到新的平衡点来博取消费者更多好感。〈细节图片文章末尾提供〉 

    没有差异的地方会让你觉得奔腾更具性价比 

    底盘（除了避振器）、动力系统、变速箱、空调总成以及包括电子主动安全设施在内的制动系统……这些没有差异的地方以及一汽轿车为奔腾特别提供的小装备（加热座椅、倒车雷达、电折叠后视镜等）再加上更低的价格，奔腾的性价比确实不低。 

    对于欣赏马自达6运动特质的人来说，将与马自达6共用诸多核心部件的奔腾看作是马自达6低价格替代品的想法是不对的，因为在它身上你得不到马6能提供给你的极限操控乐趣；另一部分人则能在奔腾上找到更高性价比，前提是要容忍它的内饰且驾驶风格不会过于出格。 

    图片：部分形状虽然不同，但工艺和焊点位置几乎一样，奔腾的A柱更粗些 

    图片：它们99%的组成部件或总称都相同，唯一不同的1%是减震器 

    图片：希望奔腾能在内饰质量与成本间找到新的平衡点来博取消费者更多好感