编者按：一提起去西藏要开什么车，很多人心里都会想到高大的陆地巡洋舰、途乐以及帕杰罗等我们耳熟能详的越野车。其实，如果你对自己的车子够了解，并选择好了一定的时机，哪怕是像上海大众化油器型老普桑这样的轿车都能开到西藏并安全返回。当然，就像那句话：前途是光明的，但道路是曲折的。一起来分享一下老普桑西藏之路上的酸甜苦辣吧…… （续上集） 

    6. 时间：06.08.04 
      地点：玉树结古镇 
      问题：两个前轮有异响，而且感觉阻力较大，是轴承磨损了。 
      费用：340元 

      描述：由于石渠到玉树七十多公里都是小碎石路，车子抖的太厉害了，左前的减震弹簧螺丝帽松掉，幸好还是安全到达了。还有就是两个前轮的轴承都已经严重的磨损，一点润滑的效果都没有了，不得已全部更换，其实就是因为车主平时都不怎么用这个车，也不怎么对它进行保养，很多零部件出问题了还不知道。所以还是自己平时开的车好啊，至少心中有数。 

    7. 时间：06.08.06 
      地点：玉树结古镇 
      问题：严重，要开膛破肚，烧主瓦，清机油壳 
      费用：1200元 

      花絮：人和车都好好的休息调整后，今天是我们继续出发的时间了，因为拉萨的朋友来接我们，我们车上可以减少两个人的负担，于是高高兴兴的出发了。没有了对车的担心，路边的牛羊，天上的蓝天白云都让我们心情开朗，谁知道老天还是要我们劳筋骨。车子离开结古镇10公里左右的地方，我们的老桑突然回馈给我们的消息是它身上还有病，不愿意走了！难道之前几天的路程是回光返照，还是只是耍耍小脾气。几个司机下车开盖听声音，商量之后的结果是---主瓦烧了，回镇上去！而且这次老普还病得不轻，自己都走不动了，需要拉萨来的赛佛拉回去。因为有不少的山坡，路上还拉断了一跟软的拖车绳，虽然如此，我们依然保持良好的心情迎接挑战。好不容易找到个完备点的修理厂，打开机器发动机，我们看到，主瓦确实烧毁了。机油壳里面都是粘稠粘稠的和沥青一样的东西，经过修理师傅的判断，是因为之前车辆使用汽油添加剂的后遗症。而且我们也终于明白为什么路上我们的机油并不少，但是机油警报灯一直不停闪了，就是因为发动机的润滑油口被这些胶状物挡住，没有办法给发动机供应足够的润滑油，老普熬到玉树后终于挺不过去，把主瓦烧毁了。祸福总是连在一起的，谁能说我们这次车子主瓦烧毁是福还是祸。是祸，毕竟他烧毁了，我们需要对他进行维修；是福，在一个城镇，有地方和条件维修，总比在荒山野领罢工的好，要是那样真是叫天不应求地不灵。也乐得可以多休息一天了。经过商讨，修理厂答应第二天（就是7号）9点前完工，但是第二天还是接近10点我们才能拿到车子出发。修理过后，汽车声音都不一样了，力气也强大了很多。相信能很好完成余下来的任务。谁知道跑了一段路以后又发现问题，感决汽车只有部分汽缸在工作，因为力气少了，后来停车检查发现，原来在玉树换新火花塞的时候有两个可能受到撞击，两极之间距离太少，没有办法产生火花，扳一下就好了。

    老普就是牛,在前面带路，等着看…… 

    老普趴下了，估计太累了，自己已经走不动了！ 

    当然车子有问题，但是风景和心情依旧……