由于出自同平台同风格的罗孚75，上汽荣威的750已经隆重登场，23.18～27.68万的价格在意料之中。就在上汽荣威公布售价的同一天，南汽名爵也公布了其定位，从“让心跳加速”的主题来看，南汽MG名爵应该将走的是运动型路线，而和上汽荣威走的那种豪华沉稳的路线有着很大的不同。举例说，如果上汽荣威比较像克莱斯勒300C或者别克君越的功能定位，那么南汽名爵可能将把自己的定位定在马自达6和锐志的运动性特点上。南汽方面预计将重点介绍MG名爵7系车型的驾驶性和操控性，而不像荣威那样主要讲舒适感以及尊贵感。 

    南汽名爵7系预计将会配备1.8L、1.8T、2.5V6、4.6V8四款汽油发动机，以及一款2.0L柴油发动机，不过据目前的消息称，最先上市的名爵7系将率先搭载2.5V6全铝合金发动机，这个排量正好和上汽荣威目前的三款750系列车型的排量相得益彰。因此在3月底南汽名爵正式上市开始，上汽荣威和南汽名爵将进行直接面对面的竞争，无论是性能还是配备，竞争是全方位，其中价格因素也是很关键的。

    由于南汽名爵7系要比上汽荣威750晚近2个月上市，在价格方面可以做到充分的准备来后发制人，并且能对荣威的配置有一个很好的了解，做及时的调整。不过笔者认为南汽名爵造一个和上汽荣威同样的风格、同样的配备、同样的价格区间的车似乎不太可取，就好比RIO千里马和雅绅特、206和C2的竞争一样，似乎总不是一个最好的选择。而且除非南汽名爵准备好打价格站。不过无论南汽还是上汽应该都会从品牌建设上考虑，主要是经营高端品牌，不太会愿意光用来打价格战，而是从服务、品质全方位竞争。当然从销售网络以及以后服务质量上考虑，上汽荣威更有优势，鉴于多年上海大众和上海通用的经营轿车的经验来看，对于上汽荣威的推广、宣传、销售、售后服务、配置、质量把控等应该是游刃有余。这点南汽差了一点，其轿车系列的经营经验主要来自于南京菲亚特，但是南京菲亚特的车型大多属于经济型微车，所以没有推广中高级车的经验。其他的都是如依维柯等商用车了，还有新雅途，当然这款车系基本属于非主流车型，市场份额相当少。所以南汽名爵对于自己各方面建设要精心策划一番，这样才能不输给上起汽荣威。
 
    最终笔者认为南汽名爵7系是其价格区间预计会在22～26万之间。主要的参照对象应该是马自达6的2.3L车型，其价格在20.58～24.68万。如果名爵7系要走运动路线和风格，那么逃不过马自达6的这关。考虑到名爵的排量偏高一些，所以价格区间略有上浮，但是马自达的发动机本身也不是吃素的，其2.3L发动机足以和任何一款2.5L发动机媲美。如果价格方面和其基本持平，再在配置方面取胜，来弥补名牌上的不足是可以的。而且也为MG的2.0L跑车的定价也打好了价格上的基础。可能有些人会问，运动性的轿车又是2.5L排量，可以选择参考一汽丰田锐志，那么这里看一下锐志的指导价格区间：21.6～28万。其中28万是导航版的，除去这款车其指导价格区间是21.6～25.25万。就是这个价格区间，也符合笔者对于名爵的价格定位在21～25万之间的定位。此外，名爵不太可能是后轮驱动，所以笔者没有把重点的参考竞争对象放在锐志身上。 

    当然，南汽名爵可以嘴上说是运动性，实际上还是上汽荣威一样的配备。如果以君越、凯美瑞等车型为蓝本，当然定价就会偏高。如果南汽名爵7系车型最后定价和荣威750基本一致，那就会进入笔者之前所提及的怪圈，实际上两个品牌的龙虎斗对双方都没有太大好处。不过，毕竟南汽握有后发制人的机会，及时一样的配备，一样的风格（名爵7系如果最终不定位运动风格，而强调舒适感），其也可以打出价格牌，把价格定位在25万以下，将上汽荣威一军。当然，这样的竞争市场重合，纯粹的价格战，是两个厂家都不愿意看到的。