新POLO已经上市有些时候，不过也有不少消费者还是很惦记着老款POLO，毕竟新POLO多了一份俊朗，但少一些可爱。而上海大众方面一直喜欢搞一些复产的小动作或者偶尔卖卖库存车型。因此继上次17.7万的1.8T帕萨特B5小规模销售之后，笔者又从商家得到消息，老款POLO（预计将是目前最后一批，06年6月份生产，不能算是完全的库存车，只是距离生产日期刚刚到半年，按照常规的说法，定义新生产车的“保质期”刚到）1.6L两厢手动舒适型，银色和白色，现货充足，商家所报售价为9.3万。 

    笔者从商家处进一步了解到，06年6月份，老款POLO生产过一会，当时主要是新POLO系列刚上市不到半年，因此老POLO系列还会小规模生产销售，这一点和闹得沸沸扬扬地帕萨特B5复产与否有着很相似之处，笔者一直说上海大众总喜欢搞一些小动作。不过目前商家所卖现货，本来是在该商家的北京分公司所卖，因为07年开始，北京地区由于加装OBD的关系，该商家将这批货调回上海总部销售。对于老POLO在环保方面的情况消费者不用担心，老POLO当初上市的时候就基本已经达到欧四技术标准，因此过国三排放标准没有问题，只是没有加装强制的OBD罢了。由于厂家不愿意再为老款POLO加装OBD用于打进北京市场，所以商家只能调回来卖。 

    实际上如果出手这款1.6L的老款POLO两厢，无非就是看中其价格了。新款POLO劲情的1.4L手动低配指导价格也要9.38万，便宜2000元最多，也就9.2万左右。而这款1.6L的老款POLO的价格为9.3万，应该相当不错了。新POLO劲情的1.6L的价格应该在10.98万，差不多的配备，老款比新款便宜了大约1.68万，这样的价格应该还是比较诱人的。同样是老款车型，笔者认为去选择老款千里马1.6L，还不如选择这款1.6L的老POLO。其价格大概和目前的1.6L主力A0级车型价格差不多，显然新POLO的定价相对较高。可能很多消费者还会拿POLO去和飞度以及206相比。不过消费者应该可以放心，老款的POLO在做工以及性能配备方面应该不会比竞争对手差，时机上如果POLO解决好价格高的因素以后，在这块细分市场绝对属于老大级地位。飞度以及206的品质目前还不能和上海大众的POLO相比。 

    因此，笔者推荐有兴趣的消费者去关注一下这最后一批老款POLO现货，预计07年将不再生产老POLO了，如果再复产，那么就非常搞笑了。不过，商家相关人士以及笔者认为，老款POLO全部清库之后，新POLO的价格将开始松动。前几个星期，笔者报道过关于新POLO全系优惠2000～3000元的消息。笔者认为，这样的情况会延续到2月底，3月份开始，新POLO全系的价格体系将慢慢解冻。说上海大众明着降价基本属于不可能，但是上海大众也会暗中加大返点力度。最好的例子是上海大众帕萨特领驭，这款中高级车在上市的前半年里几乎都是缺货加价，目前经过一年的梳理，之前可以达到最高两万元左右的让利优惠。新POLO上市也还没到一年，因此笔者认为新POLO今后的价格将普遍开始松动，优惠幅度将增大，最高也可达万元。 

    当然外部环境会促进新POLO系列的降价或者让利优惠，最终使得其降服于市场的需求。所以消费者不必担心上海大众死掐着新POLO的价格不放，一旦斯可达品牌全面出击，上海大众把利润全部押宝在斯可达身上（所以笔者估计明锐的定价不会低），大众品牌自身将比较轻松。且今年新POLO需要被不少销售量任务，因此到了07年年底，新POLO的价格将降下不少。因此喜欢新POLO的消费者可以等一等，等出现了放大优惠幅度的时机再出手。笔者预计春节后还是比较稳定，新POLO的第一波优惠让利放大应该在国际车展前后这段时间。这段时间也是大众的其他新车上市的时候。