编者按：MPV是Multi-Purpose Vehicle的缩写，意思是多用途汽车，这种车将轿车、旅行车和厢式货车的功能融于一身，通过车内灵活组合的座椅来实现其多功能性。对于MPV，我们并不陌生，如今国际上又流行一种叫做MPS(Multi Purpose Sedan)的车型，这种车是从轿车平台发展而来的，即不是传统轿车，又不是纯种MPV，即有轿车的操控与运动性能，又有MPV的空间与多用途性。在车型划分上更是混沌，制造商和经销商可以根据自己的营销策略，将这种多用途车定位于MPS或MPV，可算是一种颠覆传统汽车分类的“新新”车型。这种车，国内也有，目前包括广本奥德赛、大众途安、普力马等。现在，2006新鲜出炉的MPS新贵---福特S-MAX也要加入这个阵营了，它们究竟如何？不如让我们来对比一下。 

    （这是第一篇，主要看一下它们的市场定位、价格定位和背景对比） 

    日前，长安福特S-MAX的样车到穗，并正式接受预订，预定订金为1万-2万元。据部分商家透露，预售价格为18.98万-22.98万，但最终售价以厂家公布的为准。三月份，该车将正式在全国上市销售。
福特S-MAX，这款2006年才在欧洲推出的新锐多用途车在欧洲的主要对手是大众途安，到了中国，又多了个主要对手，广本奥德赛。这三辆类似于MPV的多用途车（MPS）的性能如何，不妨让我们来对比一下。 

    一、市场定位 

    目前，国际上流行一种即不是传统轿车，与真正的MPV也有区别，从轿车平台发展而来接近于MPV的多用途轿车（MPS）。这种车即有轿车的操控与运动性能，也有MPV的空间与多用途性，如大众途安、雪铁龙C4、福特S-MAX等。国内也有类似的车型，主要是海南马自达普力马,广本奥德赛及大众途安。

    大众途安、雪铁龙C4、福特S-MAX可称为小型MPV，也可以称为多用途轿车（MPS）。上图为雪铁龙C4。 

    如今，通过长安福特，福特S-MAX也加入了国内的这类车阵营。只是，长安福特S-MAX的最大竞争对手是广本奥德赛及大众途安，而不是普力马。因为从车身尺寸、动力、配置、功能来看，这三辆车比较接近。以下让我们先来对比一下它们的市场定位。

 长安福特S-MAX 

    定位于家用多功能用车，欲夺家轿潜在客户。从设计理念来看，福特S-MAX偏重运动性能，其欧版顶级车的最高时速可达220公里，如定位于MPV，则属于运动型MPV，以中国消费者目前对MPV的认识，这种运动型MPV很难对商用MPV市场造成多大冲击。从外形上看，福特S-MAX略显张扬的外形设计也更适合休闲多功能及家庭用车。因此，预计长安福特S-MAX定位于家用MPV，或称之为家庭多用途轿车（MPS），欲夺家轿的潜在客户。 

配图：福特S-MAX，源自欧洲福特EUCD底盘设计平台的运动性MPV/MPS多用途车。

 上海大众途安 

    同样来自欧洲的上海大众途安，刚上市时的市场定位是“宜商宜家”，经过两年的市场运作证明似乎不是太成功。于是，近期上海大众改变了途安的市场定位，不再专注于MPV市场，而将其重新定位于中高级家庭多用途轿车（MPS），以“生活智慧之选”为途安新的品牌口号。

配图：上海大众途安，源自德国大众PQ35平台的MPV/MPS类多用途车。