郑州日产柴油版东风帕拉丁被曝光

旧汤换新药 

    在如此短的时间内上一款新车，可以毫无疑问地说，东风帕拉丁将尽量“NISSAN” 帕拉丁现成的总成和生产线。区别就是配置，包括发动机及车壳钢材，一些影响价格但不影响性能，或对性能影响不大的装置估计不会用在东风帕拉丁上，与“NISSAN” 帕拉丁比，东风帕拉丁是减配版，是“NISSAN” 帕拉丁的“猴”型车是一定的。 

    在中国，新车从研制到定型上国家目录至少需要2-3年，甚至更长时间，从郑州日产目前的市场环境来看，显然不可能。从目前所知的时间表来看，郑州日产需要尽快推出新的东风帕拉丁。我们可以看看“锐骐”，去年达喀尔拉力赛，我们看到了其原型车，一眼看上去，该原型车就是在D22的基础上改的，其实就是在郑州日产去年早些时候推出的东风日产皮卡的基础上加个壳。该车去年出现时，应该已研制了一段时间，参加达喀尔只是露个脸，看看市场反应，年底就正式上市，可谓动作神速。

首次出现在2006年达喀尔拉力赛的 “锐骐”原型车。

“锐骐”就是此前出现的郑州日产皮卡。