满足标致的越野愿望 

    4007是标致的首款SUV产品。这台同三菱公司合作的标致品牌SUV与三菱欧兰德共用平台，三菱提供智能四驱技术与成产平台、标致提供发动机技术。在品牌特征上，4007沿用三菱欧兰德的大部分外观及内饰设计（这将为标致节省大量开发、生产成本），但标致利用“张着大嘴”的典型车头设计维护了自我风格。 

    “4”代表了4007在标致产品中的等级地位（居于607之下，与407属于一个级别），“00”表明这是一台不同于其他标致轿车的SUV类产品（类似的还有1007，这是一台不属于轿车类的标致品牌小型MPV），“7”解释了它属于标致品牌的第七代产品。

    从欧兰德变为地道的标致车 

    三菱欧兰德、标致4007、雪铁龙C-Crosser，三位兄弟产品中的后两者外观均脱胎于欧兰德。4007的特色无疑是标致7世代产品标志性的大嘴进气隔栅，放在一台大尺寸的SUV上，这个标致大嘴带来的视觉冲击力远大于标致轿车类产品，宽大厚重的轮拱以及众多外观镀铬件的点缀也是4007不同于三菱和雪铁龙产品的地方。 

    4007、欧兰德、C-Crosser具有几乎相同的4.64米长度、1.8米车宽以及包含车顶行李架在内的1.71米高度（不包含车顶行李架高度为1.64米），4007提供的离地高度为174mm。4007采用5+2型式座椅布局，5座状态时后排座椅后部隔板下方能提供510L行李容积，放平后排座椅后，这一数值可达到1686L。上下对折开启的尾门打开后能令行李取放高度（行李箱下沿离地高度）降低到60厘米。

    三菱提供智能四驱系统 

    4007的底盘技术来自于三菱公司。前悬挂为麦弗逊式配有直径22mm的防倾杆、后悬挂为多连杆式配20mm防倾杆；前后盘式制动系统分别为直径302mm和294mm的制动盘，前制动卡钳采用双活塞；225/55 R18和215/70 R16的轮胎分别提供给注重公路/越野路面性能和着重强调应对复杂路况的具有不同需求的消费者。 

    三菱提供技术的智能四驱系统借由车速传感器、方向盘转角传感器、前后轮速差传感器以及加速度传感器提供的数据，由ECU对离合器进行控制，从而实现动力在四个车轮上的合理传输。 

    三菱的智能四驱技术可以帮助4007在以下几种驱动模式中进行动力传输切换：