407，到来并不遥远 

    在被帕萨特、雅阁、马6、蒙迪欧、君威占据多年的中级战场上寻得栖身之地的确不容易，标致407究竟怎样才能从众多好手中脱颖而出呢？ 

    描述407的外观是一件很麻烦的事，因为这是全车最容易引起争议的地方。引起我们注意的通常是一些细节，而407就拥有不少“细节重点”。首先就是车头下方的进气大嘴，它已经构成了标致的车型特征，立狮标志并没有遵循传统地被安放在隔栅中央，而是被移到机器盖上，更加醒目。大灯比206和307拉得更长，个人感觉前脸本来很凶猛，大嘴的出现反而带来一抹滑稽的色彩。从车前牌照两侧延伸出两条折线顺着车底部游到车尾牌照处，小小的设计把平淡的侧面线条凸现出来，另外，在空气动力学方面，也更有利于车辆的稳定性。行李箱上方突起形成小定风翼，在其他中级车型尽量朝着沉稳方向发展的情况下，407还是随时保持运动状态。 

    在中级车上，空间问题经常是比动力性更需要关注的。标致407车长4676Mm，轴距2725mm，比上一代的标致406略有增长，距离标致 607的车长4871mm、轴距2800mm差距不大。但这其中也有问题，对那些身材高大的未成年人来说，后排位置的头顶和腿部空间却非常狭小。后排座椅可以4/6放倒，这在三箱车中并不多见，由此可以看出，407其实更偏向于私人使用。 

车型	407	领驭	雅阁	凯美瑞	蒙迪欧
长(mm)	4676	4789	4854	4825	4810
宽(mm)	1811	1765	1821	1820	1800
高(mm)	1445	1470	1463	1485	1450
轴距(mm)	2725	2803	2738	2775	2754

    在国内的几款主流中级别车里，407除宽度外，长度、高度和轴距都名列最末，空间问题的确是407的软肋。