06年，法国标致在中国成立了标致中国公司，旨在发展标致在中国的进口车业务。和蔼可亲的法国人梅野先生（PaSCal Meyer）作为新上任的标致中国总经理接受了我们的专访，他让我以及国内关注标致产品的消费者进一步了解了法国标致为中国消费者所作的努力，或许有一天你也能亲身感受到法国标致产品带来的别样感受。 

    会议关键词：服务网络建设、投放新车、参展及试驾活动 

    CHE168：与兄弟品牌雪铁龙相比，法国标致在中国投放的进口车是比较多的。对于中国市场，法国标致是如何考虑的呢？或者说在标致所关注的世界范围的所有市场中，中国市场处于一个什么样的位置？ 

    梅野（Pascal Meyer）：我们已经观察到不同地区的市场正在发生变化。汽车销售在欧洲市场的前进步伐放慢并有些停滞不前，增长率已经下降到1.3%。欧洲之外的市场，比如拉丁美洲、俄国、中国的市场相对来说要活跃很多，其中中国市场的表现更加活跃，2006年其增长率已经达到了30%。中国市场内除了众多中国品牌外世界上各家大品牌也纷纷进入中国，中国消费者拥有了更多选择，所以标致产品进入中国也是很正常的。 

    <编辑解读：对于任何一个大型国际轿车生产厂商来说，中国都是蕴含巨大发展潜力的市场。垂涎的人很多，标致也不例外。> 

    CHE168：06年标致在欧洲市场的表现如何？在中国的销量是多少？ 

    梅野（Pascal Meyer）：06年标致在欧洲一共卖出128万2400台车。06年标致在中国筹备建设标致中国，双方处于沟通阶段，当时定下的销售目标比较保守，但最后看我们已经完成了预定目标，全年销量超过800台。 

    CHE168：标致在中国的进口产品占有率并不高，法国标致会不会很介意这点？标致希望在中国市场取得什么样的成绩？能否谈一下2007年标致进口车在中国的销售目标？ 

    梅野（Pascal Meyer）：最为世界上最活跃的市场至一，中国市场是标致品牌优先考虑的市场，基于这个原因我们在2006年10月份成立了标致中国。标致中国成立的目标之一就是发展标致在中国的业务，使其在中国业务能够赶上标致在欧洲国家取得的成绩。标致中国的另一努力方向是让更多的中国消费者了解标致品牌汽车。我们也会进一步发展经销网络，为中国的进口车客户提供更加便捷的服务。 

    2007年对于标致中国来说是一个完整的运行年，我们在06年基础上确定了07的工作奋斗目标，目标销量为1200台，而以后几年目标销量的确定会依照2007年的销量确定。 

    CHE168：是否能够认为标致在中国的进口车业务开展的时间不长呢？ 

    梅野（Pascal Meyer）：并不是这样。标致在中国的进口车业务已经开展了5、6年时间，只是前几年的运作模式已经不适合日益增长的中国市场，所以我们在06年成立了标致中国。 

    <编辑解读：随着标致中国的筹建，06年法国标致在中国的有组织的市场拓展计划才算开始。标致和中国消费者都不能太着急，优质服务的提供和更便捷的标致进口车全程服务才开始步入新阶段。> 

    CHE168：标致进口车在中国的销售、维修网络建设规模如何？进口车消费者是否能够得到和东风标致（合资车）一样的便捷服务？今后是否有进一步完善的计划？ 

    梅野（Pascal Meyer）：目前进口标致在中国的网点一共有25家，其中一半都是现有的东风标致的经销商。而东风标致服务网点提供的各项服务都是完全符合法国标致制定的全球标准的，标致中国在扩大自己的网络时也会优先考虑东风标致的现有成员。随着网络的不断扩展，中国进口标致产品的消费者也会享受到越来越完善的服务。所有中国的进口标致经销网络成员都必须遵循标致制定的全球标准，其他国家遵循标致制定这些标准的将销网点都取得了很好的成绩，在中国我们的要求也是一样的。 

    <编辑解读：25家的服务网点基数并不算多，但标致正在逐步发展在中国的网络建设，进口标致车车主对优质服务的享受只会越来越便捷。> 

    CHE168：标致有没有打算把自己的最新产品拿来同中国消费者分享，比如107、1007和207？ 

    梅野（Pascal Meyer）：我们也知道，一个厂家是否有新产品推出总是会引起媒体的关注，对于这个问题我只能给你一个大概的回答。标致中国也在研究中国消费者对产品的要求以及哪些车型能够符合中国消费者的需求，我们也在考虑在何时引进哪些产品才是最好的机会，但目前我们还没有最终确定，所以还不能给出具体的引进新产品的时间表。 

    举个例子，比如1007。1007的个性十分鲜明，所以我们在考虑引进这款车时尤其谨慎，我们要考虑中国消费者是否能够认可这款产品，但1007引进到日本之后十分受欢迎。我们也在研究中国消费者是否愿意买一台具有能够遥控打开的滑动车门的小车。 

    <编辑解读：是的，新车永远是媒体和销费者的关注话题。出于国内消费者的消费习惯，标致的小型车107和1007不大会在短时间内进入中国市场，但207，尤其是207cc（基于206cc和307CC的铺垫）与我们的距离绝对不会太远。> 

    CHE168：4007是标致的首款SUV，而现在中国进口SUV的市场走势相当不错，标致会不会在4007正式上市后用它来开拓自己在中国的SUV市场？ 

    梅野（Pascal Meyer）：据我所知，中国进口车中SUV占据了近50%的比重，我们也非常愿意把自己的SUV引进中国同中国消费者分享。这款车在2007年7月份才会在法国正式推出，所以要引进到中国还是要等一段时间，而且法国标致现在还没有做出最后决定（是否引进到中国），但是标致中国还是非常关注（法国标致）何时能够让这款车引进到中国。 

    <编辑解读：SUV占据了国内进口车很大一部分份额，三菱的新欧兰德已经在跑在中国的大路上了，其个性鲜明的兄弟产品4007在中国一定能找到自己的位置，相比于即将到来的本土上市时间，中国政府对柴油车的态度才是关键所在。> 

    CHE168：标致和雪铁龙这两个品牌在中国市场是统一运作还是各自运作？ 

    梅野（Pascal Meyer）：标致和雪铁龙品牌都属于PSA集团，是一个家庭。就像一个家庭中，不同的成员具有不同的个性和特点。这两个品牌在世界各个市场的商务政策和营销网络都是不相同的，在中国也是这样。在中国这两个品牌是竞争关系，但是是兄弟间的竞争关系。 

    CHE168：相对于中国市场上的各种轿车品牌，尤其是豪华车品牌，“标致”品牌好像并不够强势，关于品牌形象的塑造标致在中国有什么计划？ 

    梅野（Pascal Meyer）：标致品牌在中国市场取得的成绩与标致在世界其他市场相比确实有一定差距，现在标致中国的成立准许我们在中国的品牌建设方面下更大的力度。我们在今年全年要参加各种大型的车展，同时我们还会展开试乘试驾活动，在一些大型城市开展大规模的试乘试驾活动，另外还会和我们的网络经销商共同开展这类活动。在中国我们希望媒体朋友和消费者能够亲身体验到我们产品提供的路面感觉、操控性以及设计风格。 

    <编辑解读：标致中国让法国标致在中国大陆有了更统一的部署和更成熟完善的发展计划。他们的努力将使更多国内消费者有机会亲自感受到标致产品带来的个性体验。和那些打动人心的标致新产品以及更加完善、便捷的服务一起，这些才是与中国消费者最贴近且最实际、最令人关心的话题。>

    Pascal Meyer先生简历

    年龄47岁 

    经历 

    ●01/2007起：标致中国总经理 

    ●03/2006～12/2006：国际发展战略部部长 

    ●10/2002～02/2006：东风标致网络发展部部长 

    ●09/2001～09/2002：标致公司东欧，北非及中东地区销售管理部经理 

    ●01/1999～08/2001：标致公司服务质量部经理 

    ●01/1997～12/1998：标致汽车经销店经理 

    ●06/1986～12/1996：PSA集团信息技术部信息技术经理