编者按：日产的途乐对我们来说，既熟悉又陌生，熟悉是因为它是一款世界知名的硬派越野车，而陌生是因为我们很少能有机会去看到它、去了解它。但这依然不能熄灭喜欢途乐的人对于它的热情。那么途乐目前汽油、柴油配置的不同车款都有什么优缺点？选择哪款车好呢？相信看完本文您一定会有自己的选择。

    作为领航级别的越野车、旅行用的大型轿车，和适合各种路况行驶能力的坚固的车型，日产途乐对自己有着很高的要求。我们挑选了途乐系列当中三款不同发动机型号的车型来进行测试，以此回答读者的各种问题。 

    如果你想要买一辆市面上的日产途乐，就得好好地做一个选择了。在可供你选择的列表里面有一个3.0升涡轮增压柴油机，一个强劲的4.2升涡轮增压柴油机以及一款使用无铅汽油的4.8升汽油发动机。抛开发动机和装备级别不提，其中主要的差别包括变速箱、刹车和悬挂装置。为了让你更容易地做出选择，我们分别在几种不同的条件下测试了带有这三种动力配置的车型。我们让这些车子尽可能接受相同的的任务，比方说拖动很重的旅行房车，穿越沙漠，以低速去翻越一些险峻的山坡，以及征服那些包含了柏油马路和沙石小道的通道。由于现在正处于燃油紧张时期，我们另外还特别关注了这三辆车子的燃油经济性能。 

    一场作为拖车的战争 

    这次测试我们选择了三辆完全相同的21ft Heritage箱式旅行房车，每辆车的重量为1800公斤。虽然这个级别的重量都在每辆途乐所能承受的最大拖动重量之下，但这对于它们来说势必将是一次很好的锻炼机会。3.0车型带挂车制动器时的限制重量为2500公斤（手动操作的话可以拖动3200公斤），与此同时带有挂车制动器的4.2升和4.8升车型均可以拖动3500公斤。 

    这些额外的负载对于途乐的车身来说影响不大，每辆车的后轴离地间隙下降得都没有超过2.5厘米。3.0升柴油车和4.8升的汽油途乐均为自动变速型（4.8升车型还提供手自动一体式＋/－的变速箱供选择），同时，4.2升的柴油车型目前只提供手动变速箱。 

    整个测试的路程达到了1000公里，其中还包括好几座可以突出考验不同引擎牵引力的险峻高地。对于4.2升柴油车型来说，当你获得上升的高度时，随着发动机转速和车速的迅速下降，你需要获得足够的能量。在三辆车的爬坡性能当中，4.2升车型可能是最弱的一个，这是因为当涡轮增压器在转速达到2000转进行工作之前，车上一个限制扭矩的装置便开始介入。当转速达到3500转的时候扭矩便开始降低，这时候这辆柴油车已经气喘吁吁了。在接下来的测试中所遇到的更为复杂的情况是变速箱从2挡到3挡之间的巨大跳跃，转速在这个时候将跌落1500转。对于爬山时所需要的切入点来说，2挡太低，而3挡却又太高了。只有让车子的转速保持在1800转的低转速并且缓慢行驶，才能为爬坡提供足够的动力支持。 

    对于排量更小的3.0升柴油车型来说，它是一台具备了更多高科技并采用直喷技术的引擎。它运行时的压缩比比4.2升车型更低，因此在推进力上面显得更加值得信任。涡轮增压装置在2000转左右时开始工作，并且直到超过3500转它的工作还是相当可靠的。但是由于它的容量较小，以及更低的压缩比值，在转速低于2000转的时候感觉它动力依然不足，但是一旦涡轮增压器开始工作之后，车子便步入正轨了。由于缺少足够的传动比，使得这辆装备了4速自动变速箱的3.0升车型换挡抖动会很明显。它经常是过晚地换挡，并且当你需要爬坡时往往会觉得来自涡轮增压的动力迟迟未到。当车子有负载的时候，为了寻找到最适合的挡位，这辆车上的自动变速箱会经常跳挡。虽然如此，这辆3.0升车型还是毫无怨言地拉着它后面的拖车爬上了山坡。在城区它拉着拖车很轻松的前进，到了高速公路上后速度一下子便上到90公里每小时。如果装备5速手动变速箱的话，肯定会令这辆3.0款车型更具有诱惑力。这款发动机特别适合那些不是急着把拖车从A处拖到B处的人，并且具有良好的燃油经济性。如果再继续加速的话，车速可以达到110公里每小时，但这是发动机就会显得有点吃力了。 

    对于这款4.8升汽油发动机车型来说，拖动一辆这样的房车丝毫不成问题，你可能还会随时看看后车窗，担心拖车是不是还在后面连着。源源不断的动力和扭矩让爬坡变得十分轻松，而且你还要回顾一下其他车子是不是跟上来了。这辆4.8升车子行动迅速，可是油表下降的速度却更加快。你甚至可以在急加速的时候很清晰地看到指针回落，而且汽油帐单上的数字就像电话号码一样吓人。5速自动变速箱提供了很完整的传动比范围，绝不会让你感觉到发动机处于正常运转区间之外。我对它唯一的不满在于挡把上换挡的标记位置和+/－符号标识得不够清楚，手动和自动换挡之间的切换还不够精确，而且也没有挡位显示。 

    所有三辆途乐在充当拖车时都表现得相当稳定。它们的操控性能保持在普通驾驶时感觉和反应的95%左右，并且通过电子挂车制动装置，拖动的过程也相当平稳。4.8升车型对于额外的动力配备了更大的刹车盘，而且在刹车方面要优于另外两款柴油车。 

    每台引擎都有着其独特的声音，而且途乐力争使车内的噪音降到最低。相比而言，3.0升车型的噪音最小，而4.2升车型的动静则最大。 

    110公里速度巡航时发动机转速： 

    3.0L======2600转 
    4.2L======2500转 
    4.8L======2600转