编者按：从福特福克斯、沃尔沃S40之后，福特明显加大了在中国市场的投入力度，而下一个即将国产上市的车型福特S-MAX也已确定，这很自然的就让我们联想到与S-MAX同平台的沃尔沃S80，但是现在好像没有任何信息表明沃尔沃将国产这款中高级轿车，那是什么原因让沃尔沃不急于国产沃尔沃S80呢？ 

    在国产沃尔沃S40上市之后行情一路走高、供不应求的时候，很多人开始纷纷猜测沃尔沃的下一款国产车？S60即将换代、C30太过个性、旅行轿车在国内的市场份额并不大、高端SUV基本上都是进口，再加上福特S-MAX即将国产，很多人纷纷预测与S-MAX同平台的S80将国产。对于S80国产的传闻，沃尔沃很少给予正面的回答，面对国产S40的成功和逐渐扩大的国内豪华车市场，沃尔沃在考虑些什么呢？ 

    S40国产后确实取得了出色的成绩，从2006年7月17日上市到12月底，总销量达到3324辆，出色的成绩甚至大大超出沃尔沃的期望值，毕竟这款车05年全年销量不过1429辆。在国产S40大获成功之后，很多人猜测沃尔沃能够加快国产的步伐，S80将是下一个国产的最佳车型。遗憾的是沃尔沃对于S80国产并没有做出积极的回应，甚至很多时候对这个问题避而不谈，国产S80变得遥遥无期。那么到底什么原因让沃尔沃方面迟迟下不了决心呢？ 

    首先，国产沃尔沃S40的成功还并不能说明S80国产同样会受到欢迎。2006年6月以前进口S40的报价是2.4车型37.8万元，T5车型46.8万元，而主要竞争对手宝马320i自动挡高配车型不过36.5万元，奥迪A4 2.0T尊享型售价也不过39.91万元。在宝马3系和奥迪A4面前，出身紧凑型车平台的S40确实很难赚到便宜。而在沃尔沃引以为傲的安全性上，宝马3系与沃尔沃S40同为欧洲NCAP碰撞测试5星，而且宝马、奥迪在中国市场的品牌影响力也略高于沃尔沃，再加上空间上的优势，当时进口沃尔沃S40在市场上销量不佳自然也就不难理解。 

    随着国产S40的上市，价格成了它最大的杀手锏，30.5万元和36.8万元售价让S40在宝马3系面前底气十足。30.5万元的起价拉低了价格门槛，让很多注重品质的消费者有机会拥有沃尔沃；36.8万元的T5车型在相同价格条件下，可以提供比宝马3系和奥迪A4更强劲的动力。在这样的情况下，国产S40销量一路走高也就不难理解。 

    与进口车型相比7.3万元左右的降价让国产S40获得成功，但对于S80来说却不一定适用。从进口S80 2.5T、3.2、4.4三款车62.8万元、69.8万元、89.5万元的售价上看，S80与同级别的国产奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相比在价格上并不处于劣势。奔驰新E280身价是64.8万元，宝马525Li要价61.2万元，奥迪A6L 3.2FSI尊享型也要64.72万元，S80凭借进口车的原装品质在这个价位上与国产的竞争对手相比应该很有优势。 

    从市场上看，沃尔沃不会将S80的对手瞄准奥迪A6L，因为长安福特不能像奥迪那样有庞大的政府采购订单支持，私人消费者市场应该是S80的主要市场。与沃尔沃境况相同的奔驰E级、宝马5系两个主要对手在国内市场上的平均月销量不足千辆，这也成为沃尔沃迟迟不能下定决心国产S80的原因。 

    沃尔沃在中国市场的定位应该是中产阶级新锐座驾，他们买车基本上是自己驾驶，所以沃尔沃明确表示S80不会跟风加长。相比宝马、奔驰，沃尔沃品牌更为低调，“高档、稳重、内敛”是它一贯的风格，这一点对于喜欢豪华、宽大、舒适的国内消费者而言，接受起来有一定难度。
 
    在德国市场，沃尔沃S80和奔驰E级的身价不相上下，在国内市场，进口S80同样与国产E级处于同一水平上，在私人中高级车市场份额不大、进口S80的市场竞争力不差的情况下，沃尔沃当然没有理由增加投入让S80国产。 

    沃尔沃中国区总经理宁立达曾经说过，现在讨论沃尔沃第二款国产车型为时尚早。这表明S80没有确定国产不是因为沃尔沃没有国产车型的长久规划，而是因为沃尔沃实在没有国产它的必要。再加上沃尔沃S40国产时间不长，销售上也正在逐渐打开市场，在S40没有在国内市场稳定下来之前，相信沃尔沃不会冒然让S80国产。