06年日内瓦车展上发布的福特S－MAX，时隔一年，这款车在摘得2007欧洲年度车型桂冠之后于2007年3月8日驶下了长安福特的生产线。笔者有幸见到了刚刚到店的S－MAX实车，并拿到了国产S－MAX的一些资料，下面就带大家了解一下这款新车。

    外观造型突破传统，有较强的运动风格 

    从正面看去，S－MAX两侧上挑的鹰眼大灯非常有神，倒梯形的中网与福克斯、蒙迪欧等欧洲福特的产品一脉相承，圆形的雾灯被放置在大灯与中网线条交汇处下方保险杠凸起的棱线上，这一巧妙的设计使中网与大灯之间不至于显得太单调，使前脸造型更加生动；保险杠上中间是大面积的梯形格栅，与福克斯相仿，不久前发布的新款蒙迪欧也采用这样的设计，看来这个梯形的格栅已经成为欧洲福特新一代脸谱的特征之一。两侧的进气口则采用百叶窗式的设计，前翼子板两侧各有一个鲨鱼腮状的散热口，这样的造型以往大多出现在高性能的跑车上，正是这样细节的点缀，使S－MAX的车头部分看上去有很强的进攻性。 

    从A柱到D柱上方，一条流畅的弧线贯穿前后，鲨鱼腮式的散热口上下各有一条棱线，再配上隆起的轮眉，使S－MAX的侧面造型不仅简洁，动感而且层次分明。将转向灯放在两侧后视镜上已经成为时下各个汽车厂商惯用的手法，S－MAX也不例外，不过S－MAX后视镜上的转向灯面积很小，只占用了后视镜外侧的一角，而造型与前面A柱上侧窗的折角呼应，看上去象一个指向前方的箭头。