3月15日，长安福特S-MAX的价格浮出水面——厂家指导价：21.98-23.98万，展出了一个多星期的样车，也接受了来自车友考验：S-MAX动感时尚的外形，蒙迪欧的底盘，马6的发动机，独立座椅，颇得好评，但从实用主义的眼光去考量它，它不是那么够完美，甚至有些设计亮点还是双刃剑，直击“实用”这一国内车友最在意的命门。 

    双刃剑之一：车头时尚却不实用

    S-MAX的前脸线条汽车设计工业比较高水平的体现：楔角车头，流线车顶，弧线型发动机罩，五边形组合车灯等配合高斜度的前挡风，组成了一个凌厉的车头，可以说这是福特在车身设计上的一个时尚转身。确实单从外形上看这个转身非常成功，看到它的人大多都交口称赞。

    但是一旦坐进驾驶室，就会发觉有些别扭：驾驶员看不到车头，这比较容易让人不知道车头的状况，有着很大安全隐患。 

    双刃剑之二：A柱结实却挡了部分视线 

    少了ESP这一重要安区配置，经销商就开始强调长安福特S-MAX的A、B、C、D等柱都是硼钢，能比较好的接受来自前方和侧面的冲击力，对驾乘人员起到比较好的保护。尤其A柱的设计与车头形成比较好流线，也比较漂亮，但是进入驾驶室，你会发现A柱和B柱之间虽然设计了玻璃增加视野，但是A柱还是比较遮挡侧前方视野，也同样带来不方便。

    双刃剑之三：过分追求超大后备箱放弃了备胎