7. 油表警示灯提示过早。常规下的车辆燃油储存过低警示发生在油表指针落到红线区时，指针转到红区时但赛豹的油箱警示灯在指针转到倒数第二个小格时就被开启，提示明显过早，每每警告灯闪亮时都会弄得人心惶惶，而实际上保守的估计剩下的两格油还能继续行驶六七十公里。 

    8. 每次在早晨启动行车时，都会发生转向机、刹车及底盘其他部件由于润滑不充分的出现“咯吱咯吱”的异响，并且无论冷车热车。 

    9. 雪中的操控。前盘后鼓似的刹车方式令赛豹的刹车来的较“软”，185/65R14的轮胎的抓地力也只能算是一般，但前驱的赛豹在冰雪路面还是比较容易操纵的。除此之外，底盘松散，不够扎实的感觉仍旧较为突出。 

    三 维修保养及油耗。 

    1. 哈飞赛豹的维修费用还是相对低廉的。在行驶到8340公里时曾与一辆公共汽车发生刮碰，车辆的左轮眉、左翼子板以及左侧后视镜被大面积的刮伤，庆幸赛豹的车漆不是金属漆，维修费用不是很贵，总共花了大约400元。必须说明的是，我对汽车维修并不是很了解，但这样的价钱还是可以接受的，如果赛豹是金属漆，相信维修价格最少不会低于600至800元。 

    2. 维修。在车子行驶到10200公里左右时，停车待速开启暖风，车内并没有热风送入，同时水温表会突然升高，而且此后在行驶过程中也经常出现水温突然升高的现象，有时因为指针接近红区，不得不把车停在路边，等水温下降后再继续行驶。随后到哈飞的4S店经电脑检测，发动机并无异常情况，防冻液也并没有滴漏，最后才发现是因为缺少防冻液的原因致使以上现象发生。补充一桶嘉士多防冻液，80元整，问题全部解决。 

    3. 保养。在行驶里程达到7500公里及12000公里时，分别进行了两次保养，每次的价格大约在200元左右，经济实惠。 

    4. 冬季的油耗。进入冬季气温下降，因为经常需要开暖风及热车的原因，赛豹的油耗有所升高，50升的油箱平均一箱油能跑460至480公里，比不开暖风时能少跑50公里左右，计算下来城市内油耗由9.6升/百公里上升到10.9升百/公里。 

    总结：经过一冬的使用我们发现，对于哈飞赛豹来说，除了值得夸奖的相对低廉的使用成本外，质量及工艺问题仍然是其致命的缺点，在保有量偏低、迟迟没有被大众所认可的客观销售环境下，如果哈飞不正视目前赛豹三系车型中存在的不足并做出到位改进，日后必然会对哈飞车特别是轿车产品的整体形象以及品牌塑造，产生意义深远的负面影响。