东风日产新车“骊威 Livina”即将公开亮相，这款以上海大众新POLO、广本飞度为主要竞争对手的产品以日产Note为基础开发而来（除了动力系统，它与“骊威 Livina”的区别大多只存在于形态上，比如车尾设计、内饰设计）。但我认为更准确地说法应该是日产以Note为原形开发了7座车“骏逸Livina GenISs”、现在又以“骏逸Livina GenISs”为基础开发了它的5座产品“骊威 Livina”。“骊威 Livina”在国内的表现将会如何？赶在新车上市前先来看看欧洲用户对其原型车日产Note的评价。 

    优点： 
    价格合理，腿部和行李箱空间比较充裕 
    不足： 
    车款选择较少，发动机噪音较大 
    总结： 
    同雷诺Modus相似，只是空间更大一些，都是非常实用的家用车 

    日产Note 

    日产这款名为Note的车型是建立在日产-雷诺B平台上的一款最新产品，基于这个底盘设计的车型还有Micra、Clio以及Modus。在空间方面，日产Note可以说是最大的。 

    简单来说，这款车的轴距要比一般的紧凑级车长，是用来替换Almera Tino这款紧凑型MPV的。虽然整体尺寸并不算大，但是非常实用，内部空间也非常充裕，使用起来也很顺手，驾驶感受更是非常的轻松。对于这款家庭用车来说，能够使高个儿乘员通过滑动后排座椅来获得更舒适的乘车感觉是非常重要的，在五个座椅全部利用后，这款车还可以放下很多的行李。 

    在调研使用竞争对手产品的车主方面，日产做了很多工作。调研报告指出，实际上很多竞争车型用户对他们车子上的一些功能从来没有用到过，特别是当这种功能的使用非常复杂或者比较难以操作的时候。因此，在Note上，一切的设计都非常简单：后排座椅可以进行通常的翻折，也可以向后或向前滑动，距离可以达到160毫米。如果想真正享受舒适，那么，你就需要选择这款车型的最高配置车款——它所提供的无钥进入系统、自动头灯以及雨量感应雨刷都非常的好用。 

    可靠性和质量 

    欧洲销售的Note在森德兰进行生产，对于可靠性、稳定性和耐用性来说，英国的工厂一直有着不错的记录。只是这款车当初的一些预生产车型装配质量有些糟糕，内饰装饰也比较马虎，所以在细节方面，我们还是应当予以注意。该车真正下线以后，客户手中的车子在整体质量方面应该能够达到不错的成绩。 

    在零件通用性方面，这款车同Micro车型有很多共用部件。当然，和最新的Clio车型以及Modus车型也是如此。这些车子到目前为止反映上来的可靠性的情况都相当不错，很少有电子设备方面的毛病。只是有报道说Micro的无钥进入和点火系统以及多点配线设置有些问题。这些小毛病现在也应该已经完全解决了，所以说，Note车型在这些方面应该是可以信赖的，即便是刚刚面市也是如此。 

    造型 

    这些MPV或者说家用轿车一般在外观方面都没有什么出彩的地方，在公路上的运动性也是无法指望，而且大多数小型MPV看起来还都有些怪怪的样子。 

    Note的样子有些像更加舒展的Micra再加上了一个平整的X-Trail的尾部特征而已，不过总体来说，其外型还算是布局合理、设计优美、具有亲和力，也有着比较朝阳的面孔以及现代的感觉。在路上行驶时，应该能带给一家人带来自豪的感觉。 

    驾驶感觉 

    Note给人的驾驶感觉很亲切。通过整齐的控制键设定、出色的驾驶位置设计以及顺服的操控性能，这款车非常易于驾驶。助力转向（1.6升汽油机车型的转向比其他的几款车型有些偏沉）比同平台的Micra有了不少提高，充足的回馈力以及准确的路感都相当值得称道。 

    日产通过对Note的重新调校（已经在日本上市，名为Tone）来适应欧洲的路况以及欧洲消费者的口味。这款车虽然劈弯能力不强，但是灵活、易于驾驶则是它的强项。 

    性能 

    如今，柴油车型在欧洲已经成为主流车型，但是对于这款车来说，1.6升能够输出80kw和152n.m的车型还是卖得最火的。在加速性方面，这款车通过手动变速器从静止加速到96km/h仅需10.6秒；高速巡航时（最高速度182km/h）也非常的快活；上坡行驶时也很少出现动力欠缺的问题——除非负载过重。 

    63kw/199n.m的柴油发动机（静止96Km/h需要13秒、最高速度166km/h）在中转速时动力并不强劲，在城市环境下行驶也不活跃，而且升高转速的时候，发动机噪音也比较大。 

    这些发动机可以与6速变速器相配合，这样在高速公路行驶时就可以表现得更加轻松；此外，在城市中也能够快速改变自己的速度来应对路上的变化。不过同Micra、Clio和Modus比起来，这款车还是比较长、比较重，所以如果你想要它表现得更加勇猛一些的话，恐怕需要一些力气。 

    1.4升发动机（65kw、127n.m，165km/h最高时速0-96km/h加速13.1秒）则表现得非常强劲，而且动力输出同其他日产雷诺车型一样顺畅。在大多数驾驶环境中，1.4升发动机的表现似乎并不比1.6升的发动机差多少。 

    安全性能 

    标准配置中包括ABS系统、前排双安全气囊（带有副驾驶气囊锁止装置，如果把儿童座椅放在前面就可以把这个气囊锁死）以及Isofix儿童座椅紧固系统。在低配置车款上，并没有配备侧向安全气帘，仅仅是针对SE和SVE车型配备了这个装备。顶配车型还有ESP稳定系统。 

    同雷诺的Clio和Modus一样，这款车在欧洲NCAP的碰撞试验中取得了五星的好成绩。这个成绩要归功于该车紧凑的结构，和对任何方面的压力都能够进行良好的保护。只是在保护成人方面，该车获得了四星。儿童保护方面，只获得了三星——原因是Isofix的紧固点位置有所变化，所以在早期的测试中座椅很容易被撞坏，因此，第一批的Note都进行了召回并重新进行设计。对于行人的保护，Note只得了两颗星。 

    在储物空间的设置上，这款车有很多非常新颖的设计。包括在前排副驾驶位置下面的小抽屉、在行李箱下面的储物空间以及一个隐藏式的带冷藏功能的手套箱——位置设计在副驾驶一侧的地图兜下方。遥控中控锁以及超级锁止系统都是标配装备，SVE车型还增加了无钥进入的智能钥匙系统。 

    使用成本 

    柴油车型的燃油经济性不错，达到了5L/100km，1.6升汽油车型达到了6L/100km（使用自动挡的车型为7L/100km）。炭氧化合物的排放也比较符合我们（英国）的排放标准。 

    日产车型在二手残值率方面的表现由于该品牌众多不错的4X4、MPV以及运动车型得以一般的掀背款还要好。实用、可靠的家用轿车一直是二手市场上买家追捧的车型，所以不用愁该车在二手车市场上会掉太多的价格。