本届上海车展之前，比亚迪旗下的B级新品F6，一直是众人关注的焦点之一。前期从零星的谍照去判断，F6与多款知名车型有着相似的设计痕迹，究竟实车如何？以下外观结合内饰咱们看个究竟。 

    外观表现，很是协调。

    确实，从F6的外观设计去评价，从前大灯、前格栅包括车前机器盖的肌肉力线所营造出的车身前部姿态，一方面与早期曝光的被车友形象比喻的“宝马”版本有着实质的差异，另一方面仍没有摆脱掉借鉴的痕迹。似于凯美瑞、雷克萨斯的前头灯、格栅，颇具奔驰E级的尾部轮廓，当然还有恰似广州本田雅阁的侧面轮廓，看似他人的综合拼接，被比亚迪诠释出了神韵，也正是高于形似的借鉴手笔，使得F6整车线条设计非常的流畅，和谐。 

    内饰设计，如同雅阁的翻版。

    F6的内饰造型已不是什么秘密，之前CHE168的一篇文章中曾独家披露过，只是部分位置的掩盖，无法一窥究竟，但从局部造型设计去判断，借鉴雅阁设计的论断已无争议。而从现场车展的实拍图片去看，佐证了之前的判断。结合以上两组图片去看，无论是前中控台的设计还是以车内遥控行李箱、油箱开启机构等细节去判断，F6的内饰以及功能性，无疑都是以雅阁的设计为借鉴蓝本。但官方期间也强调到，此车只是未定型的产品，最终上市产品可能会与之有所差异。在内饰用料环节，令人欣慰的是，F6内部已经用到了经过搪塑工艺的手感富有弹性的发泡材料。
 

    根据官方资料相关信息显示，F6整车的外廓长、宽、高尺寸为，4850mm、1822mm、1465mm，从实际乘坐评价，车内空间的拓展有不俗的表现。只是如右图所示，行李箱的空间不够平整，但不排除与展车存在关系。 

    展车动力匹配仍为三菱，后悬挂结构多连杆。


    F6上市之后，会匹配由比亚迪自主研发生产的2.0L BYD483QB汽油发动机，与之匹配的是一台型号F5M41的手动变速器，此外，另有2.4L车型，是匹配了来自东安三菱生产的4G64排量2.4L的汽油发动机，而与之匹配的则是一台四速自动变速器。F6的前后悬挂结构，采用了前双横臂后多连杆的独立设计，如果调校到位，连杆强度符合设计要求的话，那么我们有理由期待，它的操控感不俗的乘坐舒适性，但现在仅凭资料和感观体验，只能留待实车上市后给出最终答案。 

    总结： 

    此次比亚迪展台，除了刚刚上市的F3R外，全新亮相的也是占据旋转舞台中央位置的重量级新车只有F6一款，另有去年北京车展曾亮相的硬顶敞篷跑车F8，而代表旗下动力研发成果的BIVT系列发动机，涵盖了2.0L、1.8L、1.3L三个细分排量区间。