自主品牌的异军突起，为本届上海车展增色不少，各自为战在力拼整车新品的同时，不忘展现核心动力系统，通过以下对12款代表产品的介绍，让我们了解一下，这次自主品牌到底带来了些什么？ 

    核心动力 
    华晨2.0CVVT发动机 

    一直都将焦点集中在华晨1.8T发动机上，直到踏入华晨展区后才发现真正适合大众消费层次的核心动力是这台2.0CVVT发动机，107Kw的最大功率可在5800转获得，195NM的最大扭矩可在4000转爆发，而由CVVT提升的燃油经济性是不可忽视的优点。只是在排量上对家用车型而言有点浪费，当然此款发动机背后隐藏的故事更让人期待，代表了华晨在核心技术上的突破，如果量产，相信华晨会在小排量上应用此款发动机的所有核心技术成果。

    比亚迪BIVT 

    作为后起之秀，比亚迪在整车核心技术上的突破有目共睹，早在北京车展之时就对BIVT系列发动机有所耳闻，但能如此近距离的观察是首次，从做工到整机性能都接近国外同类型水平，比亚迪BIVT技术的发动机不仅可以控制气门开起的相位，同时可以控制它的升程，进一步提高了燃油经济性。车展上比亚迪并未将其当成重点展示对象，只是悄悄的将其偏安一隅，如果不仔细观察确实不容易发现。

    奇瑞3.0V6 

    与前几届的实物模型展示不同，本次车展上奇瑞则正式将3.0V6发动机装入即将上市的A6高端车型内，作为国内首款自主研发的V型发动机，意义重大，虽然车展上没法测试此款发动机的动力性能，但从工作人员口中得知其测试机型已经装配到V5、A6上测试多时，不过从笔者个人的观察来看，此机的正式上市可能还需要时日。