BIVT作为比亚迪旗下的首款动力生产线的核心产品，本次车展携多款成型产品高调亮相。那么BIVT系列初步定型的产品会有哪几个细分排量？结合动力输出参数，联系外特性曲线图去评价，表现又如何？以下结合实拍图片，进行分析。

BYD483QA

BYD483QB


BYD473QB

    上述三款比亚迪BIVT系列发动机均为汽油机，并且辅助了气门正时连续可变技术。自吉利之后，先后有奇瑞、华晨、比亚迪公布了旗下在气门正时技术应用领域内的突破，因此从现阶段自主品牌领域内核心动力系统的辅助技术去看，气门正时空前的得到了重视。 

    两大系列，五款产品 

    目前比亚迪旗下的动力系统，按照排量细分为五款汽油产品，分别是型号为BYD483QA的1.8L、BYD483QB的2.0L、BYD473QA的1.3L、BYD473QB的1.5L和一款采用三缸设计的型号为371QA的1.0L机型。而上述多款产品中，2.0L产品将覆盖今后陆续上市的，F6、F8，至于本次F6展车中出现的2.4L车型，所匹配的机型则为东安的4G64。而1.8L机型最新装备的车型，为三厢F3。至于1.3L和1.5L机型，则有望装备F2和F3R两款车型。但值得一提的是，上述比亚迪的多款动力系统，均为电子点火，无论是点火效率还是点火精度是配备分电器系统所难以比拟的。