编者按：这两年，大众公司不断推出以CROSS命名的系列产品——CROSS FOX、CROSS POLO、CROSS GOLF、CROSS Touran。我们甚至还曾经看到过甲壳虫的CROSS版。以大众的这些产品为代表，世界其他汽车公司也纷纷推出了类似于大众CROSS的产品。比如菲亚特的Idea Adventure和Panda Cross。标志308，听说也有类似CROSS的产品出现。有标志自然也少不了雪铁龙，前不久就见到C4 CROSS在进行路试。除了欧洲公司的产品，已经在国内上市的铃木SX4天语也属于这类产品。当然，还少不了国产长城汽车的“精灵”。一时间突然冒出这么多的CROSS，而CROSS实际离我们有多远呢？
CROSS车型，基本都是在现有的一些畅销家用轿车为蓝本，经过厂家的重新设计改造而成。这些车大多保留了原车型的外观和内饰，所不同的就是在内饰和外观上加入了更多的运动
元素，比如车顶行李架。
运动元素的加入，使得这些产品显的更加具有活力和动感。除此以外，升高原车型的离地间隙，更换轮胎轮毂，加装底盘护板，也成了这类产品的必修课。比如大众旗下的CROSS们，基本都要在原来车型的基础上升高车身离地间隙2厘米左右。这使的这些车型可以获得更好的通过能力。底盘护板则提可以使车子受到良好的保护。当然了，既然车身都升高了，再来套4驱系统，通过能力就更有保障了。对于厂家来说，通过这些变革，延长了自己产品的“保鲜期”，本来是款普通的家庭车，通过改造，变成了兼具家用和休闲功能的产品。这种少花钱，多办事的设计思路应该说很可能为将来的家用
车市场注入新活力。
CROSS类车型的来历一般有两种：
一种是根据即有产品，改进开发而来。比如我们开头说到的大众系列，都是我们耳熟能详的家庭车或者多用途车，加上一个CROSS，则变成了多用途休闲车。
还有一种，则是完全为了CROSS而CROSS来的。比如已经在国内上市的
铃木SX4-天语。铃木是制造小型
SUV车的行家，SX4则是其专门开发出来的一种兼具家庭车、休闲车功能的多功能车。轿车化的外观内饰设计，运动外观，超过普通轿车的通过能力，都是CROSS区别于SUV车和
城市SUV的标志。而CROSS也很可能成为新的汽车消费市场细分过程中的新一级别。
应该说CROSS车还是非常适合国内实际路况的产品。先说说大众旗下的车型。POLO、GOLF、Touran这三款车在国内都有生产。可能开这几款车的朋友都有感觉，就是大众车的底盘确实低了一点。我听一些开POLO的朋友曾经跟我讲过，如果过减速坎速度稍快一些，都有可能拖底。实际这也并不奇怪，德国的路况比国内应该是强很多了，国内实际的路况，在
城市中都有可能有托底的概率，在城市以外的广阔天地，就更是危机四伏了。所以经过提升离地间隙的车型，兼备了原型车的外形内饰等元素，提高了通过能力，具备一定越野能力，外形抢眼的CROSS，对于消费者来说，确实是个不错的新选择。
好在时代的进步，还有中国经济的不断发展，让我们有了和世界同步的机会。就在CROSS们问世不久，我们很快就有CROSS可以选择了。
