2．QQ311AMT：雪藏意在保存实力 

    和QQ5不同的是，这款车登上发改委目录已经半年有余，对众人而言早已无新鲜感可言。特别值得纳闷的是，A1和QQ6全系列都推出了AMT展示车，唯独已经随时可以上市的QQ311AMT始终不曾露面，看来是有备而“藏”。 

    雪藏原因之一：由QQ6直面对手 

    本届车展上奔奔1.3AT也未能如期而至，而奇瑞拿出的不是QQ3，而是QQ6全系列的AMT型号来示威，看来奇瑞是铁了心要以QQ6的高性价比来挑战长安奔奔，两者在上月的销量几乎持平。 

    雪藏原因之二：掩藏真实价格 

    虽然我们大致能够推测出QQ311AMT的价格区间，不过奇瑞还是不太想在上海车展上有任何价格方面的表示。近段时间QQ在销量上还没有明星的劣势，无须主动出击，奇瑞完全可以采取以逸待劳的策略来等待奔奔的动作。 

    3．B13：推出时机仍不够成熟 

    B13的测试时间只比QQ5晚了不到两个月，只是B13是以一种特殊的方式在测试。这必须从B13的整车尺寸说起，整车长5055mm，宽1820mm，高1850mm，轴距3000mm，这与V5加长车的参数完全符合。

V5加长车其实目的是为了测试B13

    加长部分大约为200mm左右，而V5自身轴距为2800mm，加长后轴距正好和B13相同。由此看来，奇瑞是在借V5加长版来帮助测试B13的相关问题。 

    雪藏目的：奇瑞MPV项目发展得并不是十分顺利。V5月销量目前仍不足千台，相比目前市场上的主流MPV，成绩并不理想。本届车展上奇瑞力推V5五座版，并将其划归东方之子旗下，通称为“东方之子CROSS”，意指休闲车。其目的除了提高销量外，自然就是想让其成为今后的主力销售型号，这与瑞虎的营销概念的变迁可谓异曲同工。而B13作为高端MPV车型，此时出场意义并不大。 

    4．奇瑞1.5L发动机：期待出其不意？ 

    车展之前奇瑞ACTECO官方发动机网站突然冒出SQR477型发动机参数，之后第二天又神秘消失，不管其参数内容是否存在疑问，本届车展上奇瑞某高层的一句A3将推出1.5L型号应该能够证明其确实存在。 

产品型号	SQR477F
产品代号	1.5L NA
型式	直列4缸、16气门、单顶置凸轮轴
缸数	4
排量（L）	1.499
功率（Kw/rpm）	80/6000
扭矩 (Nm/rpm)	140～4500
投产日期	已投产

    光从型号上还无法判断其究竟是来源于老的480系列还是ACTECO系列，但“单顶置凸轮轴”暴露了它的身份，毫无疑问它应该是480系列改进而来。而在动力性能上，它几乎和现在的1.6升ACTECO发动机相持平，而重量则轻了近23KG，再加上变速器重量上也相比匹配481机型的轻一些，对A3系列减重很有效果。最后的投产日期也标明是已经投产，跟这位高层的说法到是相当吻合。看来这款发动机会随着A3上市步伐的临近而逐步浮出水面。 

    除了以上几款车型，最近颇受关注的瑞虎07款也同样未能出现，看来奇瑞除了想展示自己的研发实力外，还想掩藏现有车型的真正实力，好戏才刚刚上演了一小部分而已。