编辑：各位网友大家好，我们今天采访的是
斯巴鲁汽车中国有限公司董事总经理中村幸宏先生，中村先生您好！
中村：你好！
编辑：请您先简单介绍一下这次上海
车展上，
斯巴鲁的参展情况好么？
中村：这次上海车展我们总共展出了7个车型，其中有两个相对比较重要。首先是森林人2.0X手动挡车型，刚刚我们已经公布了价格是22.98万元，其次是我们在二月份刚刚发布的新车驰鹏，这两款车是我们本次车展的重点车型，除此之外我们还展出了力狮2.0Wagon车型，希望上海的观众能到我们的展台来看一看。我们的展台还会放映世界拉力锦标赛（WRC）的录像带，在WRC上我们的车型取得了非常可喜的成绩。
编辑：这次车展上推出的08款
森林人2.0X手动挡，与现有的2.0X相比，定位有什么不同呢？
中村：首先从价格上来讲，这款森林人2.0X手动挡，我们给它设定了一个消费者比较容易接受的价格，其次由于增加了四驱高低挡转换装置，使得我们这款装备了五速手动的车型可以达到十速的效果，提高了森林人的行驶性能，足以应对各种路面。
编辑：推出08款森林人以后，今年还会不会有其他08款车型？森林人会不会重新推出2.0XT版本？
中村：确实如你所说，森林人2.0XT这款车目前在市场上已经买不到了，从我们的计划上来看，2.0排量的森林人将只会装配自然进气发动机，短期内我们还没有重新推出2.0XT森林人的计划。
关于08款车型，我们今年肯定是要陆续推出的。为什么这次这么早的把08款森林人拿到车展上来呢？主要是因为推出这款车就等于我们延长了产品线，而按照正规的计划来看，我们推出08款车型的时间将在今年下半年。
（编者注：可以看出，中村先生对这款森林人2.0X手动挡的信心还是很足的。在谈话中他强调，这款森林人手动挡不是更新换代，而是产品线的一次扩张。在我们看来，这种扩张，不仅仅是产品上的丰富，对于中国的消费者来说，将会有更多选择，这也是斯巴鲁在中国发展的一种需要，随着时间的推移，斯巴鲁在中国的产品线会越来越广的。）
编辑：驰鹏现在提车周期很长，出现了排队现象，斯巴鲁认为其原因在于什么呢？斯巴鲁将如何解决这个问题？
中村：说句心里话，驰鹏在中国能卖的这么好，这是我们所没有预料到的，投放市场后，也得到了消费者的广泛认可。驰鹏在中国出现这种情况，主要是因为它并不在日本本土生产，而是在美国工厂生产的，由于距离比较远，所以多数时间都花费在运输方面了。现在我们正在跟工厂协调，希望能尽早的把车运到中国市场，所以这种购车排队的情况将还会持续一段时间。
编辑：07年斯巴鲁在中国的销售计划是什么样的？其中森林人2.0X手动挡和驰鹏所占的比重有多大？
中村：06年我们的销量是5600台，基于这个销量，我们对07年的计划是销售7000台，其中我们希望刚刚上市的森林人2.0X手动挡车型能销售1000台，驰鹏受到你刚刚提到的排队状态影响，我们预计销量能达到500台，但是很有可能会突破这个销量。
编辑：斯巴鲁的国产进程如何？有人说年销量一万台的时候就是斯巴鲁国产的时候，也有人说是两万台，您是怎么看的？
中村：作为我们斯巴鲁中国事务所，我们也非常重视国产化这个事情，确实也是要拿出要不要国产这样一个结论的时机了，但是考虑到斯巴鲁的两大特有技术——全时四驱和水平对置发动机，这就使我们的国产化的难度比其他品牌要大一些；另外从销售来讲，如果我们国产化了，我们希望一年至少有5万台的销量，因此我们认为，在中国国产化以后能否能有5万台的销量，我们的销售网络有没有能力来销售这些车，这都是现阶段我们需要讨论的问题。
（编者注：笔者所言的一万台或者两万台的说法，都是来自于斯巴鲁方面的相关负责人。面对国产化的问题，中村先生似乎有更多的想法。“销量不是衡量能否国产化的唯一标准”这句话笔者并没有收入正式的采访记录，除此之外，考虑到斯巴鲁的两项特有技术能否完整的国产化，中村先生所谓的难度，似乎在于在国内的合作伙伴，因为对于中国的汽车业来讲，实现这两项技术的难度还是比较大的。）
编辑：斯巴鲁在中国的用户群还很少，您认为这是为什么呢？跟斯巴鲁在中国的经销商网络有没有关系呢？
中村：斯巴鲁一直以个性化和车辆的性能来推广市场，从这次车展上来看，我们发现消费者和厂商都在强调车辆的性能，因此我们认为对个性化对性能的追求，会更多的被消费者所认可。以前购车的时候，消费者更注重外观、内饰等方面，这样斯巴鲁的存在感会相对较小，我们更注重的是车辆的性能，如果大家对性能的要求都提高的话，我们会有更多的机会。
从网络上来看，我们全国正式认可的只有67家，今年我们计划在华东和华南有更多的突破，在完成销售网络的建设以后，我们期望今年能达到80家的程度。
编辑：网络的不完善可以说是国产化进程的一个绊脚石，产品方面，刚刚上市的森林人2.0X手动挡能在斯巴鲁国产化进程中起到什么作用呢？
中村：作为进口车来讲，22.98万元体现的不光是车辆的价格，还体现了车辆的性能，我们认为这款车是非常有竞争力的。这次推出08款森林人2.0X手动挡，我们还期望它能起到一个试金石的作用，想看一下推出这款新车以后，我们的销量能提升到一个什么样的程度。
编辑：在第一季度就推出一款“试金石”车型，那么斯巴鲁今年还会不会推出其他的“试金石”车型呢？我们知道斯巴鲁在日本本土还有很多产品并没有引入中国。
中村：斯巴鲁是非常重视产品的开发的，同时也非常重视中国市场，我们每次都把斯巴鲁车系中最新款的车拿来投放中国市场，目前来讲，我们计划在年底之前再推出一款新的产品，而且我们可以向消费者保证，今后每年斯巴鲁都会在中国推出一款新车。
（编者注：虽然承诺了今后每年都会有新车，但是从中村先生的话里面，我们可以听出来，日本本土在售的车型拿来投放中国市场的可能性是比较小的，今后在中国销售的斯巴鲁汽车将会是斯巴鲁的最新产品。刚刚上市的森林人2.0X手动挡已经扩张了斯巴鲁在中国的产品线，年底之前斯巴鲁还会有今年的第二次扩张。）
编辑：好的！非常感谢您接受我们的采访！再见！
中村：谢谢！再见！
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