编者按：毫无疑问，思域和普锐斯都相当的省油，但是，它们是属于两个不同时代的车，本田思域是传统内燃机动力驱动的车，而丰田普锐斯是新型的混合动力车，是两个不同技术层次的产品。但是，新的东西一定就比旧的好吗，让我们一起来看看。

    丰田普锐斯是一辆划时代的高性能车，是全球第一辆量产型混合动力车，目前丰田依然在混合动力技术方面领跑，其在城市里使用，油电混合动力下的油耗是相当低的，才4.7L/100KM（厂家公布数值）。

    本田汽车在国际上出了名的省油，而去年国家发改委公布的东风本田思域1.8L自动挡的油耗为7.2L/100KM，手动挡油耗为6.9L/100KM，均为是同排量的车型中油耗最低的。 


    一、外形尺寸及风阻系数对比 

    一汽丰田普锐斯是两厢承载式车身结构，其风阻系数设计非常出色，才0.27。

    东风本田思域比一汽丰田普锐斯略大，为三厢承载式车身结构，风阻系数为0.3。 

    从外形来看，国产东风本田思域1.8L与第八代北美版CIVIC基本相同，车身结构为三厢承载式车身结构。而一汽丰田普锐斯则引进的是第二代丰田普锐斯，与上一代的车身结构不同，第一代丰田普锐斯为三厢承载式车身结构，第二代的则改为两厢承载式车身结构。 

    从外形尺寸来看，东风本田思域比一汽丰田普锐斯要长50mm，宽30mm，矮60mm，外形尺寸比丰田普锐斯要大点。两车的外型参数对比见下表：

	东风本田思域1.8L	一汽丰田普锐斯
长（mm）	4500	4450
宽（mm）	1755	1725
高（mm）	1450	1510
轴距（mm）	2700	2700
前轮距（mm）	1495	1510
后轮距（mm）	1520	1480
最小离地间隙（mm）	169	160

 

    丰田普锐斯的气动外形设计并不比本田思域差，其后车车身明显向下弯曲，有利于减小空气阻力，但导致第二排乘员的头部空间非常拘谨，为了省油牺牲了一定的舒适性。 

    丰田普锐斯虽然是两厢车设计，但是车形的空气力学线形设计的非常流畅，整车从侧面看像海豚，虽然车身比本田思域高，但凭借着出色的力学设计，其风阻系数设计非常出色，才0.27，比以运动著称的本田思域的风阻系数还低。我们知道，车速越高，风阻系数越低的车越省油，风阻系数超低也是丰田普锐斯省油的原因之一。