标致205曾经创造在8年间（1983年到1989）共生产527.8万辆的生产记录，如今，它的后续产品标致206已经打破了这个记录。自98年9月份面世以来，标致206截至到今年4月底在全球共生产了600万辆。第600万辆标致206是在中国武汉生产线下线的东风标致206 1.6升运动版车款。

 

    标致206在不到十年的时间里就打破了标致205的记录，不仅在产量上超过了205，而且在时间上也全面胜出。标致205用205个月达到五百万辆的水平，而标致206只用了191个月就达到了六百万量的水平，600万台标致206中有84%在法国以外的国家销售。2006年1月206正式落户中国，从而在中国缔造和见证了产量600万台的标致新纪录。 

    2006年，全球共有46.55万辆206车型驶下生产线，而84%的车子销往了法国以外的国家。现在，有接近450万台的206轿车行驶在西欧的大街小巷，其中法国有146.1万辆、英国有64.5万辆，意大利有53.3万辆，西班牙有46.5万辆，德国有39.5万辆——这只是这款车销售的主要五个市场。在中国，东风标致206已经在近一年半的时间中售出了4万多辆，约占2006年标致206全球销量的8.6%——这个正在逐渐增加的数字已经说明了中国市场在标致品牌中越来越重要的地位。 

    206销售的高峰是在2002年，那时候共销售了84.53万辆。从2001年到2004年，每年销售的206轿车达到了80万辆，销往全球150个国家。从1999年到2005年，206家族中的柴油版车型在法国和欧洲市场上的表现最好。同是206也是第一个配备了微粒过滤装置的柴油车型（在2004年五月发布的1.6升PF Hdi柴油引擎版本）。 

    除了标准的两厢产品，2000年12月标致公司在两厢206基础上开发了名为206cc的COUPE敞篷系列。206cc至今已累计生产37万辆，它的最主要的市场首先来自德国，从2000年开始标致在德国一共销售了9.31万辆206cc，这个数量站到了整个市场总数的25%。其后分别是法国（7.4万辆）、英国（4.76万辆）、意大利（3.42万辆）和西班牙（1.75万辆）。有意思的是，日本成为了206cc销售的第十大市场，截止到2007年2月，标致一共在日本卖出了6100辆206cc。在2002年6月，标致公司发布了206SW（206旅行车）系列，并很快依托它的B2平台迅速在法国和欧洲取得了胜利，2002年到2006年间，206SW在法国的增长超过了79%，而在欧洲，增长幅度也超过了31.5%。从下线到今天，标致一共销售了36.6万辆206SW，其主要销售市场在法国（10.13万辆），其次是英国（3.65万辆）、意大利（3.38万辆）、德国（3.27万辆）、巴西（2.9万辆）。而日本依旧令人惊讶的排到了206SW的前十大市场之一，至今卖出了7700辆。 

    在全球六个标致工厂中，每天生产的206新车达到1500辆，其中包括位于南美的两个共厂（巴西和阿根廷）以及中国武汉神龙公司的车厂。标致206家族很好的演绎了轿车制造厂平台产品多样化的方针（标致的“玛格丽特计划”，意欲就像菊花有多个花瓣围绕在花心周围——通过一个平台延伸出同一产品家族的多种产品），标致围绕206开发了六种不同系列产品，包括三门、五门的两厢掀背车，SW旅行车系列，CC硬顶敞篷车系列，RC高性能系列和三厢车系列。

  


206五门掀背             206三门掀背             206三厢

206CC                 206SW                 206RC

    标致的“玛格丽特计划”，意欲就像菊花有多个花瓣围绕在花心周围——通过一个平台延伸出同一产品家族的多种产品