编者按：在本届上海车展上，东风本田明确表示思域混合动力车将于年内引入国内市场，看来本田不会任由丰田在混合动力上扩大中国的市场占有率。车展上力帆和雪铁龙也推出了混合动力概念车。虽然混合动力车在中国远未成气候，但是，汽车新能源动力毕竟是未来的发展方向，就算现在市场小，也要混个眼熟，如等离子彩电，前几年还是贵族，现在就全面开花。让我们一起看看丰田普锐斯和它的国内新对手本田思域 Hybrid。 

    丰田普锐斯于1997年在日本首次推出，是全球首款批量生产，也是目前国际市场上最具代表性、成熟度最高的混合动力车，本田思域混合动力车则于2001 年推出。 

    丰田普锐斯是目前国际市场上最具代表性、成熟度最高的量产混合动力车。 

    丰田普锐斯和本田思域Hybrid是目前混合动力量产车的代表，都采用了汽油发动机和电动机结合的动力系统与无级变速传动，目前市场上销售的都是其二代车。一汽丰田生产的是丰田普锐斯二代车(北美版本)，而东风本田准备引进的也是本田思域混合动力车的二代车，与目前的东风本田思域1.8L一样，将在第八代北美版本田思域 Hybrid的基础上按照中国国情进行修改。下面让我们对比一下这两台混合动力车。 

    本田思域混合动力车于2001 年推出，是丰田普锐斯的有力竞争对手。 

    一、技术区别较大 

    丰田普锐斯和本田思域 Hybrid混合动力车都是采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力的，其电动机的工作原理大致相同，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷，另外，在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油。 

    虽然都是混合动力车，但是丰田普锐斯和本田思域在技术上还是有区别的。丰田普锐斯混合动力车的电动机功率高达50KW（68马力），而本田思域混合动力车的电动机功率只有15KW（20马力）。因此丰田普锐斯可以称为全混合动力车，而本田思域Hybrid只能称为软混合动力车（Mild-Hybrid）。 

    丰田普锐斯是全混合动力车，本田思域Hybrid为软混合动力车（Mild-Hybrid）。 

    两车在动力搭配模式上也有不同，丰田普锐斯的汽油发动机、电动机（也是发电机）通过一个行星齿轮传动装置彼此连接，并实现无级传动，这种结构比较复杂，因此成本较高。而本田思域Hybrid则将电动机同曲轴固定在一起，安装在汽油发动机和CVT无级变速箱之间，结构相对简单点，其成本也较低。